W nawiązaniu do tekstów:
Kabiny europejskich ciężarówek będą dłuższe o 90 cm, już od września 2020 roku
Obowiązkowe wyposażenie ciężarówek w nowym projekcie Komisji PE
Kabina wpisująca się w unijne wymagania – czy tak będą wyglądały ciężarówki?
Pamiętacie jak w przypływie weny twórczej przygotowałem fotomontaż z ciężarówką najbliższej przyszłości (grafika powyżej)? Projekt ten miał być odpowiedzią na nowe unijne normy, a więc otrzymał wysunięty przód (do 90 centymetrów) oraz poprawioną widoczność z kabiny (nadwozie z wersji niskowejściowej).
Nie da się ukryć, że mój fotomontaż był kompletnie amatorski i samemu projektowi można by zapewne sporo zarzucić. Jak natomiast mogłaby wyglądać bardziej profesjonalna odpowiedź na nowe unijne przepisy, wykonana przez osobę, która jest zawodowym projektantem? Właśnie temu przyjrzymy się poniżej, na grafikach przygotowanych przez Wojciecha Karolczaka.
Postać Wojciecha już kiedyś Wam przedstawiałem, w artykule dostępnym tutaj. Ów polski projektant przygotował w 2012 roku projekt futurystycznej kabiny sypialnej, wyposażonej między innymi w toaletę, dwa łóżka, łazienkę, a nawet i kuchnię.
Teraz natomiast Wojciech przygotował dwie zupełnie nowe wizje ciężarówek, które mogłyby skorzystać z prawa do wysuniętego przodu, a przy tym zaoferować poprawioną widoczność. Wszystkie dwa projekty zostały wykonane z myślą o jak najlepszej aerodynamice, a przy tym z umieszczeniem kabin stosunkowo nisko. Stąd też wyjątkowo wysokie podwyższenia dachu, mające dawać kierowcom dodatkową przestrzeń.
Oczywiście przygotowanie zupełnie nowych kabin byłoby dla producentów bardzo dużym wydatkiem. Dlatego też Wojciech przygotował również dwa fotomontaże na bazie zdjęć fabrycznej Scanii bieżącej generacji. Grafiki te pokazują, jak mogą wyglądać ciężarówki z samymi wydłużonymi przodami, bez brania pod uwagę kwestii widoczności. Nadwozia tego typu można by wykonać na bazie istniejących pojazdów, także w bardzo szybkim tempie.
Więcej projektów Wojciech znajdziecie poniżej:
