O tym, jak daleką drogę musiał przejść polski rynek ciężarówek w ciągu minionych trzech dekad, można by napisać całą książkę. Tym bardziej cieszą więc takie sceny, jak przekazanie do małej, rodzinnej działalności dwóch nowych ciągników z limitowanej serii na 30-lecie Scania Polska, już oryginalnie obfitujących w polskie flagi oraz biało-czerwone dodatki.
By uczcić 30-lecie swojego polskiego przedstawicielstwa, szwedzki producent postanowił zrobić coś specjalnego. Sięgnął po współpracę ze słynnym warsztatem tuningowym Svempas, przez dekady specjalizującym się w modyfikowaniu Scanii, a od kilku lat będącym też scaniowską własnością. To właśnie tam zaprojektowano grafiki z biało-czerwonymi dodatkami oraz biało-czerwoną, skórzaną tapicerkę ze wzorem „plastra miodu”, obejmującą między innymi materac oraz zestaw poduszek upodabniających łóżko do kanapy. Również w Svempas dobrano szereg pasujących detali, jak między innymi główny kolor nadwozia, specjalne malowanie atrapy chłodnicy, lakierowane elementy podestu tylnego czy aluminiowe felgi marki Alcoa. Wszystko to postawiono połączyć z bogatym wyposażeniem, a także z najmocniejszym wariantem rzędowego silnika. Dlatego pod kabiną mamy tutaj 12,7-litrową jednostkę z serii Super, zestrojoną na 560 KM mocy maksymalnej oraz 2800 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Scanie o przydomku „Poland Edition” mają wyjechać na drogi w maksymalnie sześciu z egzemplarzach. Z tego dwa pierwsze znalazły już klientów i miały dzisiaj swoje oficjalne przekazanie, trafiając w ręce Joanny oraz Pawła Marchlewiczów. To przedsiębiorcy spod Dobrego Miasta w województwie warmińsko-mazurskim, wspólnie prowadzący dwie rodzinne firmy transportowe: Pak-Trans oraz Pamar-Trans. Ich historia zaczęła się stosunkowo niedawno, bo w 2012 roku, od lekkich pojazdów do 3,5 tony. Cztery lata później państwo Marchlewicz zaczęli natomiast sięgać po ciężki sprzęt, jako pierwszy własny ciągnik wybierając Scanię R450. Pojazd ten wyrobił sobie bardzo dobrą opinię i we flocie szybko zaczęły pojawiać się kolejne pojazdy tej samej marki. W efekcie dzisiaj oznaczenia Pak-Trans oraz Pamar-Trans znajdziemy na całym przekroju szwedzkich modeli, włącznie z takim rodzynkiem, jak pięcioosiowy zestaw przestrzenny na bazie Scanii 660S V8. Wszystkie te pojazdy można również rozpoznać po bardzo atrakcyjnym wyglądzie i dlatego też do floty postanowiono dołączyć aż dwa egzemplarze limitowane, idealnie pasujące swoim charakterem.
Nowe Scanie 560S Super „Poland Edition” będą kursowały z Dobrego Miasta głównie do Holandii, przewożąc lekkie, kilkutonowe ładunki mebli. Kierowcy obu limitowanych ciągników – z czego jednym przynajmniej przez pewien czas będzie sam Paweł Marchlewicz – mają mieć przy tym do dyspozycji kompletnie wyposażone wnętrza, nowe deski rozdzielcze z powiększonym zestawem wskaźników, a także bogate zestawy dodatkowego oświetlenia. Te ostatnie, połączone z orurowaniem marki LightFix oraz lakierowanymi, pneumatycznymi trąbami, pochodzą już spoza oficjalnej, limitowanej oferty. Niemniej na specjalne życzenie klienta zostały założone przez autoryzowanego dealera, serwis Scania Polska w Olsztynie.
Dodatkowe zdjęcia z dzisiejszego, deszczowego wydania:
Trzy inne, przykładowe Scanie z Pak-Trans oraz Pamar-Trans:
