Powyżej: film pokazujący część floty Ronny Ceusters Transport
Belgijski przewoźnik Ronny Ceusters może być nazwany prawdziwą legendą ciężarowego tuningu. Jego ciężarówki reprezentowały „oldschoolowy styl” jeszcze zanim zrobiło się to modne i już na początku XXI wieku zaczęły znajdować pierwszych, międzynarodowych naśladowców. Poza tym wrażenie może robić wytrwałość Ceustersa w modyfikowaniu swoich pojazdów, wszak dekady mijają, a belgijska flota nie przestaje wzbogacać się o kolejne, bardzo charakterystyczne projekty. Doskonałym przykładem na to mogą być DAF-y odebrane w ostatnich tygodniach.
Ronny Ceusters zdecydował się na dwa DAF-y XF 530, składając przy tym zamówienie o bezprecedensowym charakterze. Jeden z ciągników miał otrzymać popularną konfigurację z podwyższonym dachem kabiny, natomiast dla drugiego przewidziano niezwykle rzadko spotykaną kabinę sypialną z płaskim dachem. Ponadto oba ciągniki miały otrzymać napęd 6×2 z długą ramą oraz osią wleczoną na pojedynczym ogumieniu, czyli układ charakterystyczny dla sprzętu skandynawskiego. By natomiast klasyce stało się zadość, zamówiono tu też klasyczne lusterka zamiast standardowych obecnie u DAF-a kamer, całkowicie zrezygnowano z ospojlerowania niskiej kabiny sypialnej oraz zainstalowano skrócone, solówkowe ospojlerowanie przy wysokim nadwoziu. Dzięki temu można było wyeksponować piękne kominy układu wydechowego.
Te szczególne konfiguracje zostały połączone z dodatkami charakterystycznymi dla całej floty Ronny’ego Ceustersa. To przede wszystkim czerwono-złoto-biały lakier, pełne obudowy tylnego podestu, klasyczne elementy oświetleniowe oraz pikowana tapicerka we wnętrzach. Wykonanie tych modyfikacji zlecono warsztatowi Sjaak Kentie Truckspecials, od lat współpracującemu z omawianym przewoźnikiem. Jeśli zaś chodzi o przyszłą pracę nowych DAF-ów, to można tutaj wskazać na ciąganie naczep chłodniczych lub wywrotek. Ta dwa typy transportu dominują bowiem w pracy Ceustersa.
Zdjęcia: Sjaak Kentie Truckspecials BV
Wersja z wysokim dachem:
Wersja z niskim dachem:
