Brawa dla naszych inżynierów – oto Małopolska Wytwórnia Maszyn Brzesko Sp. z o.o. może pochwalić się nowym, bardzo interesującym produktem. Mowa tutaj o zmodernizowanym Iveco Trakker, które może teraz poruszać się nie tylko po drogach i bezdrożach, lecz także po torach. Nie bez powodu cały projekt nosi zresztą nazwę: pojazd drogowo-szynowy DS-1.
Czerwony Trakker 410 o 26-tonowym DMC i układzie osi 6×4 został wyposażony w dźwig włoskiej firmy COPMA, umożliwiający pracę z tramwajami. Będzie on odpowiedzialny przede wszystkim za wkolejanie tych pojazdów, czyli na przykład ponowne wstawianie ich na szyny po wypadku. Udźwig tej konstrukcji to około 20 ton przy pełnym wysięgniku. Na dźwigu interesujące elementy wyposażenia jednak się nie kończą, gdyż Iveco otrzymało także nietypowe akcesorium w postaci szynowych wózków jezdnych, umożliwiających poruszanie się po torach z prędkością do 10 km/h. Wózki te napędzane są przez układ hydrostatyczny, dbający o pełną płynność jazdy. Podobny układ można znaleźć m.in. w Unimogu służącym do manewrowania wagonami kolejowymi, opisywanym TUTAJ.
Pełna lista torowego osprzętu ciężarówki czeka poniżej:
- szynowe wózki jezdne, umożliwiające jazdę po torach z prędkością do 10km/godz. – napęd hydrostatyczny;
- pokonywane łuki szynowe – min. 22 m;
- szerokość toru 1000 mm (możliwe również inne opcje – do uzgodnienia);
- przedni wózek napędzany, jednoosiowy;
- tylny wózek dwuosiowy, z jedną osią napędzaną;
- tylny wózek z adaptacyjnym układem kół, dostosowującym się do krzywizny toru oraz nierówności torowiska;
- sterowanie układem jazdy po torach z kabiny kierowcy, za pośrednictwem sterownika i wyświetlacza LCD Bosch Rexroth;
- układ napędowy zbudowany na komponentach hydraulicznych Bosch Rexroth;
- pokonywane wzniesienia po torach do 10%;
- dwie piasecznice poprawiające przyczepność w warunkach oblodzonych lub śliskich torów.
Źródło informacji oraz zdjęć: Małopolska Wytwórnia Maszyn Brzesko Sp. z o.o.
