Drift w wykonaniu Renault Master z przednim napędem, czyli bardzo ciekawe szkolenie dla busiarzy

Renault Master bez żadnego problemu można zamówić z tylnym napędem, pod warunkiem, że będzie to samochód z długim rozstawem osi i nadwoziem w wersji co najmniej L3H2. Tymczasem na powyższym filmie można zobaczyć dosłownie driftujące Renault Master z nadwoziem L2H2, co można rozpoznać chociażby po umiejscowieniu szyny przesuwnych, bocznych drzwi. Jak jest to więc możliwie, że srebrny furgon tak grzecznie ustawia się bokiem w zakrętach?

Jest to zasługa systemu Easy Drift, który stworzono z myślą o nauce radzenia sobie z nadsterownością. Widoczne na filmie Renault Master miało na tylnych kołach specjalne nakładki, które symulowały jazdę po lodzie. Coś takiego umożliwia ćwiczenie jazdy w trudnych warunkach bez większego obciążenia dla samochodu oraz niszczenia opon. Co więcej, dzięki możliwości wykorzystania samochodu przednionapędowego, kursanci korzystający z Easy Drift mogą ćwiczyć opanowywanie poślizgu na pojazdach o najpopularniejszym typie napędu lub po prostu pojazdach wykorzystywanych przez nich na co dzień. Jest to spora zaleta w przypadku szkoleń flotowych, na przykład dla policjantów.

Dzięki Michał!