Gdy Mercedes-Benz zaprezentował kabinę z wydłużonym, bardziej aerodynamicznym przodem, wśród europejskich kierowców dało się słyszeć pewien głos zawodu. Na liście nowości nie uwzględniono bowiem wydłużonej sypialni, choć jak najbardziej umożliwiły to nowe unijny przepisy. Za tym bardziej sensacyjne można więc uznać doniesienia z Chin, gdzie Actros szóstej generacji jak najbardziej ma taką dłuższą kabinę otrzymać.
Informacje na ten temat otrzymałem od chińskiego Czytelnika 40ton, podpisującego się jako „Truckfancier”. Zdołał on już dotrzeć do pierwszych fotografii nowego Mercedesa z chińskiej fabryki, prezentujących dwie różne konfiguracje. Pierwszy z nich otrzymał emblemat „Actros”, co wskazuje na wersję z silnikiem oraz skrzynią biegów mercedesowskiego projektu i produkcji. Na drugim widnieje natomiast oznaczenie „Actros C”, co oznacza bardziej budżetową odmianę, oferowaną tylko w Azji. Korzysta ona z silników amerykańskiego Cumminsa oraz skrzyń biegów niemieckiego ZF-a, w obu przypadkach wytwarzanych przez chińskie spółki.
Prezentowane ciągniki mają kolorystykę, która może wskazywać na rolę premierowych, demonstracyjnych egzemplarzy. Oba otrzymały też typowo chińską konfigurację, z długą ramą oraz napędem w układzie 6×4. Co natomiast jest w tym wszystkim najciekawsze, to właśnie powiększone kabiny sypialne, wyraźnie wydłużone względem tych stosowanych w Europie. Ewidentnie mamy tutaj dodatkowe kilkadziesiąt centymetrów, pozwalające na zastosowanie znacznie większego łóżka dolnego i ułatwiające poruszanie się po wnętrzu. W połączeniu ze średnim, aerodynamicznym podwyższeniem dachu, zapowiada to podobną przestrzeń jak w przypadku DAF-a XG. Jak na razie nie ma niestety żadnych zdjęć wnętrza, więc można się tylko domyślać, jak prezentowana kabina zagospodarowana jest od środka.
To przedłużenie sypialni również może być uznane za typowo chińską konfigurację. Od kilku lat na tamtejszym rynku wytwarza się bowiem cały segment pojazdów z bardziej komfortowymi kabinami, nierzadko przewidującymi nie tylko bardzo duże łóżka, ale też na przykład kabiny prysznicowe. Jak widać, chiński oddział Mercedesa najwyraźniej postanowił wejść do tego segmentu, przyłączając się do walki o najbardziej wymagających klientów. Teraz pozostaje tylko pytanie, czy będzie to projekt realizowany wyłącznie w Chinach, w tamtejszej fabryce, czy może to dopiero rozgrzewka przed premierą wydłużonych kabin także w Europie? Pozostaje mieć nadzieję na ten drugi scenariusz, wszak nawet dodatkowe kilkadziesiąt centymetrów mogłoby znacznie poprawić warunki życiowe.
Chińska kabina obok europejskiej:
Chińska i europejska kabina obok DAF-ów XG oraz XF:
Dla przykładu, chiński FAW J7 Eagle z dłuższą sypialnią i prysznicem:
