W nawiązaniu do tekstu: DAF 2800 – wrażenia z jazdy rocznikiem 1979 oraz zestawienie z nowym XG+ [film]
Kilka miesięcy temu miałem wyjątkową okazję, by zaprezentować Wam porównanie nowego DAF-a XG+ oraz klasycznego DAF-a 2800. Można było sobie przy tym uświadomić, jak bardzo zmieniły się dalekobieżne ciężarówki w ciągu ostatnich pięciu dekad, a także jak bardzo urosły ich nadwozia. Dzisiaj natomiast wrócę na chwilę do tego tematu, by zaprezentować Wam takie porównanie w szczególnie ciekawym wydaniu, w naszych narodowych, polskich barwach.
Dołączone poniżej zdjęcia opublikował francuski przewoźnik Yves Bialek. Prowadzi on niewielką, rodzinną firmę Transports Bialek Et Fils, której baza znajduje się w miejscowości Provins na północy Francji, a flota już od lat opiera się na ciężarówkach marki DAF. Dlatego najnowszymi pojazdami należącymi do tego przedsiębiorstwa są DAF-y XG 530 oraz XG+ 530, natomiast rolę firmowej, historycznej „maskotki” zajmuje pięknie odrestaurowany DAF 2800 ATi.
Właśnie za sprawą modelu XG+, DAF chwali się dzisiaj najprzestronniejszą kabiną dalekobieżną na europejskim rynku. Za to na początku lat 70-tych podobne zachwalanie było usłyszeć z udziałem modelu 2800 ATi. Było to zresztą jak najbardziej uzasadnione, gdyż w 1973 roku – gdy seria 2800 po raz pierwszy ujrzała światło dzienne – pojazd zachwycał swoją przestronnością, zaskakująco niskim tunelem silnika i komfortowymi łóżkami. Dlatego nawet wersje z płaskim dachem – bez podwyższenia typu Space Cab, pokazanego dopiero w 1984 roku – często jeździły w podwójnych obsadach lub obsługiwały najdalsze trasy na Bliski Wschód.
Zdjęcie z firmy Transports Bialek Et Fils doskonale pokazuje, jak to pojęcie „przestronnej, dalekobieżnej kabiny” zmieniało się na przestrzeni pięciu dekad. Tym bardziej, że oba wymienione pojazdy parkują obok siebie w dokładnie tych samych barwach, tylko podkreślając przynależność do tej samej klasy pojazdów, z oryginalnie tym samym przeznaczeniem. Skoro już natomiast o barwach mowa, to pojawia się tutaj dodatkowa ciekawostka.
Jeśli dobrze przypatrzymy się nadwoziu modelu XG+, zauważymy nie tylko barwy nawiązujące do polskiej flagi, ale też polskie godło umieszczone na części sypialnej. Co więcej, okazuje się, że Orzeł Biały w koronie widnieje także na innych współczesnych ciężarówkach tego przewoźnika. W połączeniu z nazwiskiem Bialek może to stanowić symboliczne przypomnienie o polskich korzeniach przewoźnika.
Wnętrza modeli XG+ oraz 2800 ATi:
Porównanie filmowe:
