Po trzech latach sprzedaży w Europie oraz kilku miesiącach kariery w Australii, nowy DAF XG przygotowywany jest do premiery na dwóch kolejnych kontynentach. Będą to Ameryka Północna oraz Ameryka Południowa, w obu przypadkach prowadzące już pierwsze testy.
W przypadku Ameryki Północnej DAF dostępny jest na razie w tylko jednym kraju. Mowa tutaj o Meksyku, gdzie holenderska firma zadebiutowała w 2023 roku, zaczynając sprzedaż od doskonale nam znanego modelu XF „Pure Excellence”, ze starą kabiną typu Super Space Cab. W przyszłym roku Meksykanie mają jednak doświadczyć zmiany generacyjnej, w ramach której do dealerów zawita także nowy model XG. Pierwszy egzemplarz tego pojazdu został już nawet dostarczony do meksykańskiego przewoźnika, firmy Grupo Castores, by rozpocząć tam lokalne testy w codziennym, normalnym użytku.
Meksyk, zdjęcie z lokalnego portalu Revista Transportes y Turismo:
W przypadku Ameryki Południowej dostępność DAF-a jest znacznie szersza, ale największy rynek stanowi oczywiście Brazylia, gdzie Holendrzy posiadają też swoją fabrykę. Również i tam oferta skupia się obecnie na modelu XF poprzedniej generacji, ale już w najbliższych miesiącach powinno się to zmienić. Brazylijskie media donoszą bowiem o całej grupie DAF-ów XG w kamuflażu, które wyjechały na tamtejsze drogi, przechodząc testy w normalnym użytku. Są to pojazdy w typowo lokalnych konfiguracjach 6×4 lub 6×2, z okrągłymi zbiornikami paliwa, dłuższymi rozstawami osi oraz zwiększonym prześwitem. Wszystko wskazuje więc na to, że mamy do czynienia z nową, typowo brazylijską konfiguracją, dostosowaną do tamtejszych, wymagających warunków drogowych.
Brazylia, zdjęcie w lokalnego portalu Blog do Caminhoneiro:
Jeśli powyższe zapowiedzi się spełnią i nowy DAF XG faktycznie zadebiutuje w przyszłym roku na dwóch kolejnych kontynentach, będzie to też oznaczało coś jeszcze. Mianowicie, holenderski producent może dokonać ostatecznego pożegnania ze starym typem kabiny, wywodzącym się jeszcze z projektu Cabtec, z drugiej połowy lat 80-tych ubiegłego wieku. Premiera tego nadwozia miała miejsce dokładnie w 1987 roku, wraz z modelem DAF 95 ATI, a więc w przyszłym roku nadwozie to będzie obchodziło 39-lecie kariery!
A skoro już o Amerykach mowa, to pojawia się jeszcze jedno pytanie. Czy DAF XG może zadebiutować także w Stanach Zjednoczonych, a więc na największym i najbogatszym rynku tamtejszej części świata? Jak na razie nie ma w tej kwestii żadnych zapowiedzi. Pamiętajmy jednak, że meksykańscy przewoźnicy regularnie kursują do Stanów Zjednoczonych, także ciągnikami europejskich marek, więc jest niewykluczone, że model XG zbudzi zainteresowanie w USA. Poza tym trzeba podkreślić, że DAF jest obecnie własnością amerykańskiego koncernu Paccar, wraz z Kenworthem i Peterbiltem. Ewentualna ekspansja na Stany Zjednoczone byłaby tu więc stosunkowo prosta, korzystając na przykład z sieci handlowo-serwisowej Kenwortha (jak DAF zrobił w Meksyku oraz Australii).
