Od kiedy DAF XG zadebiutował także w Australii, możemy go oglądać w naprawdę ciekawych egzemplarzach. Część z nich wyróżnia się nie tylko konfiguracją samych ciągników, ale też kompletnych zestawów, na co doskonałym przykładem może być pojazd z powyższego zdjęcia, dostarczony ostatnio do firmy QMR Recyclers.
Ciągnik siodłowy ze zdjęć to DAF XG 660, czyli typowo australijska konfiguracja z niedostępnym u Europie silnikiem Paccar MX-15. Pod tą ostatnią nazwą kryje się tak naprawdę amerykański Cummins X15, doskonale znany z ciężarówek zza oceanu. Rozwija on moc maksymalną 660 KM, dokłada do tego 3200 Nm maksymalnego momentu obrotowego i ma być dzięki temu ofertą do prowadzenia tak zwanych „pociągów drogowych” o masie do 97 ton.
Poza specyficznym silnikiem, mamy tutaj także kilka specyficznych dodatków. Przede wszystkim uwagę zwraca potężna osłona przed dziką zwierzyną, będąca w Australii naprawdę potrzebnym dodatkiem. Jej zadaniem jest ochrona jednostki napędowej przed zderzeniem na przykład z kangurem, a jednocześnie całość zaprojektowano w taki sposób, by w jak najmniejszym stopniu pogorszyć aerodynamikę kabiny. Podobnie więc jak przód modelu XG, osłona jest bardzo wyraźnie zaokrąglona, zwłaszcza na narożnikach. I choć ta osłona została akurat pomalowana pod kolor nadwozia, to DAF posiada także szereg elementów wypolerowanych „na lustro”, jak felgi, zbiorniki paliwa, podest roboczy, a nawet obudowa katalizatora. Trudno się temu dziwić na rynku, który nadal w dużej mierze opanowany jest przez ociekające chromem konstrukcje amerykańskie.
Prezentowany ciągnik będzie pracował z tylnozsypowymi wywrotkami do przewozu złomu, jako że firma QMR Recyclers specjalizuje się w recyklingu metali. Stała trasa pojazdu będzie liczyła po 670 kilometrów w jedną stronę, prowadząc przez prowincję Queensland, a cała konfiguracja będzie miała układ zwany w Australii „A-double”. Oznacza to ciągnik siodłowy z dwiema pełnowymiarowymi naczepami, które połączone są wózkiem dolly. Przepisy z Queensland nadają takim pojazdom do 85 ton dopuszczalnej masy całkowitej i do 35 metrów długości całkowitej. Właśnie takich parametrów można się więc spodziewać w tym przypadku.
