Po dwóch latach od premiery, która miała miejsce na targach IAA Transportation 2022 w Hanowerze, ciągnik siodłowy DAF XD Electric w końcu pojawił się na drogach. Pierwszy egzemplarz właśnie został przekazany holenderskiej firmie Oegema Transport i wyjechał do pracy z naczepą kurtynową.
Ten elektryczny ciągnik to DAF XD 350 Electric, wyposażony w podwyższoną kabinę sypialną oraz silnik typu Paccar EX-D2. Mowa tutaj o najmocniejszej jednostce elektrycznej z całej oferty tej marki, rozwijającej 340 KM mocy stałej lub 476 KM mocy maksymalnej (chwilowej). Rozstaw osi liczy 3,9 metra, po obu stronach ramy umieszczono baterie litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemności do 525 kWh, maksymalna moc ładowania to 325 kW, a masa własna ciągnika w gotowości do pracy to 10,7 tony.
Oegema Transport wdrożyło prezentowany pojazd do pracy z ładunkami kabli, wykonywanej na zlecenie stałego klienta. Są to przewozy krajowe, o charakterze regionalnym, w czasie których udało się uzyskać około 400 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu. Samo ładowanie odbywa się wyłącznie na terenie firmowej bazy, w oparciu o energię z paneli fotowoltaicznych.
Co ważne, prezentowany DAF nadal nie pochodzi z seryjnych dostaw. Te nadal nie zostały uruchomione, choć zapowiedziano to już w ubiegłym roku. Najwyraźniej DAF nadal ma tutaj coś do dopracowania lub ewentualnie trafił na przeszkody innego typu.
