DAF wprowadza hydrauliczny napęd przedniej osi – terenowa opcja dla modeli XF oraz CF

DAF już od kilku lat zapowiada zwiększenie sprzedaży pojazdów specjalistycznych oraz budowlanych. Dotychczas firma miała jednak spory problem, gdyż w jej ofercie nie było żadnej przedniej osi napędzanej. Teraz luka ta w końcu zostanie uzupełniona, choć jak na razie tylko w formie hydraulicznej.

Do oferty DAF-ów CF oraz XF właśnie trafiła przednia oś z hydraulicznym napędem o nazwie PXP. Jest to rozwiązanie dla pojazdów, które w większości jeżdżą po drogach utwardzonych i choć trafiają także na grząski teren. W takich warunkach kierowca będzie musiał nadusić tylko jeden przycisk, a silniki hydrauliczne, zamontowane bezpośrednio w piastach, wprawią przednie koła w ruch.

Ciśnienie w układzie hydraulicznym wyniesie do 360 bar, a same silniki osiągną moment obrotowy do 6435 Nm. Napęd PXP będzie dostępny na dwóch pierwszych biegach do jazdy do przodu, na dwóch biegach wstecznych oraz przy prędkości do 20 km/h. System automatycznie przy tym przypilnuje, by na piątym biegu lub przy wyższej prędkości przełączyć PXP w stan gotowości.

Co też ważne, za zasilanie silników odpowiada pompa hydrauliczna zamontowana bezpośrednio na silnikowej przystawce odbioru mocy. Taki układ jest bardzo lekki i kompaktowy, a jednocześnie ta sama pompa i ten zbiornik na olej mogą posłużyć do napędzania dodatkowego wyposażenia. Mowa tutaj na przykład o urządzeniu HDS, ramieniu hakowym, czy siłownikach bramowca.

Napęd o nazwie PXP to efekt współpracy DAF-a z firmą Paul Nutzfahrzeuge, znaną ze specjalistycznych modyfikacji ciężarówek. W początkowym okresie opcja będzie dostępna w ciągnikach z mechanicznym napędem 4×2, a w kolejnych miesiącach dołączą do tego także podwozia. Dodam też, że hydrauliczny napęd przedniej osi stosują także inni producenci, jak m.in. Mercedes-Benz, MAN, czy Renault Trucks.