DAF pochwalił się wyjątkowym wynikiem odnotowanym w Wielkiej Brytanii. Już po raz trzydziesty firma okazała się liderem tamtejszego rynku, odnotowując popyt znacznie przewyższający wyniki wszystkich konkurentów.
Po raz pierwszy DAF stał się liderem brytyjskiego rynku samochodów ciężarowych w roku 1995. Miało to więc miejsce za czasów normy Euro 1, gdy podstawą sprzedaży były takie modele, jak 95 ATI lub 85 ATI. Od tamtego czasu holenderska marka nigdy nie straciła pozycji lidera, a rok 2024 przyniósł już trzydzieste prowadzenie z rzędu.
Na ubiegłorocznym rynku pojazdów o DMC powyżej 6 ton, brytyjski oddział DAF-a osiągnął 28,4 procenta udziału. To pewien spadek w stosunku do wyników z poprzednich pięciu lat, gdy firma nieustannie utrzymywała ponad 30-procentowe udziały. Niemniej pozycja DAF-a nadal pozostała niezagrożona, wszak konkurenci dostarczają w Wielkiej Brytanii po dwa- lub nawet trzykrotnie mniej pojazdów. Wyraźnie widać to w następującej, ubiegłorocznej klasyfikacji:
- DAF: 12 780 sztuk
- Volvo Trucks: 7012 sztuk
- Scania: 6764 sztuk
- Mercedes-Benz: 4679 sztuk
- MAN: 4544 sztuk
- Iveco: 3941 sztuk
- Renault Trucks: 2906 sztuk
Cała ta historia jest oczywiście nieprzypadkowa. Pod koniec lat 80-tych DAF przejął bowiem markę Leyland, przez lata będącą głównym producentem ciężarówek w Wielkiej Brytanii. Holendrzy zadbali wówczas o to, by zachować lojalność lokalnych klientów, przez wiele lat sprzedając brytyjskie konfiguracje pod podwójną nazwą, jako Leyland-DAF. Co więcej, sama fabryka Leylanda została utrzymana w działaniu, po dziś dzień odpowiadając za produkcję DAF-ów z kierownicami po prawej stronie. Dlatego wielu Brytyjczyków postrzega ciężarówki marki DAF po prostu jako produkt krajowy.
Leyland-DAF 85 ATI:
