Firma DAF wprowadziła kilka zmian w samochodach z serii LF na rok 2016. Udoskonalone zostały zespoły napędowe, polepszono wyposażenie, wprowadzono nowy pakiet aerodynamiczny, a do tego zwiększono wybór rozstawów osi i zbiorników paliwa.
Pojazdy DAF serii LF 2016, o DMC co najmniej 8 ton oraz z zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi, są teraz standardowo wyposażone w rozpoznający przeszkody układ hamulcowy AEBS, układ ostrzegania przed uderzeniem przodem pojazdu FCW i tempomat ACC, który dostosowuje prędkość do poprzedzającego nas pojazdu. Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu LDWS stanowi również wyposażenie standardowe, wydając w razie potrzeby sygnał alarmowy. Do tego mamy światła LED-owe o dużej żywności, nowe przygotowanie pod agregat chłodniczy Frigoblock dla 4,5-litrowych silników Paccar oraz główny wyświetlacz na desce rozdzielczej, który informuje kierowcę o odczytach z tachografu, czasie jazdy, dacie następnego przeglądu i stanie zabudowy.
Jeśli natomiast chodzi o silniki to DAF zoptymalizował wspomnianą jednostkę napędową PX-5, a także zwiększył ilość dostępnych konfiguracji z 6,7-litrowym motorem PX-7. Ta druga jednostka może mieć teraz obok siebie 12-biegową przekładnię AS Tronic, która pozwoli na zwiększenie DMC zespołu pojazdów do nawet 32 ton, podczas gdy udoskonalony PX-5 ma zużywać do 5 proc. mniej paliwa dzięki nowemu oprogramowaniu oraz lepszemu zarządzaniu temperaturą i powietrzem w układzie dodatkowego oczyszczania spalin.
Zmiany dotknęły także specyfikacji nadwoziowych. W ofercie pojawiło się przede wszystkim siedem nowych opcji rozstawów osi o szerokości do 6,9 meta. Pozwala to na zwiększenie maksymalnej długości zabudowy do ponad 9 metrów, a także zamontowanie 1240-litrowych zbiorników. Pozostając w temacie nadwozia warto także wspomnieć o nowych spojlerach przeznaczonych do montażu na dziennych kabinach. Mają one idealnie pasować do zabudów wysokich na 250 lub 255 centymetrów i tym samym zmniejszyć zużycie paliwa o nawet 4 proc. względem starszych egzemplarzy.
