Długo można by opowiadać o tym, jak wiele dało naszemu transportowi międzynarodowemu wejście Polski do Unii Europejskiej. Wystarczy przypomnieć sobie pierwsze lata naszego członkowska – kto tylko mógł zaczynał wysyłać ciężarówki na Zachód, natomiast statystyki sprzedaży oraz importu ciągników siodłowych pięły się do góry jak szalone. Trudno też nie darzyć sentymentem samochodów, które cieszyły się w tamtym czasie popularnością. Volvo FH12, Renault Magnum Integral, czy też Scania serii 4 – wszystko to maszyny, które zapracowały sobie na opinię dzielnych wołów roboczych.
Z uwagi na cały ten sentyment, zgłosiłem się ostatnio z nietypową prośbą do Bena Harrisona. Ben, którego wyjątkową historię przedstawiałem Wam TUTAJ, ma w swoich zbiorach setki zdjęć polskich ciężarówek, uwiecznionych w czasie przejazdu przez Wielką Brytanię. Są w wśród nich także fotografie z pierwszych miesięcy naszego członkostwa w UE, czyli z lat 2004-2005. Pomyślałem sobie więc, że wielu z Was mogą te zdjęcia bardzo zainteresować, natomiast Ben nie miał nic przeciwko, aby opublikował je na stronie. I dlatego też teraz przyjrzymy się 22 fotografiom, prezentującym historię najnowszą naszego transportu. A jeśli tylko Ben zdoła dokopać się do kolejnych zdjęć z tego samego okresu, obiecuję do tego tematu wrócić.
Przeglądając poniższe zdjęcia, warto zwrócić szczególną uwagę na kilka pojazdów. Jednym z nich jest Mercedes-Benz Actros drugiej generacji z firmy K. Polak. Swego czasu przewoźnik ten zachwycał nowymi Mercedesami, często wyposażonymi w charakterystyczne orurowanie, po czym niestety wpadł w potężne problemy finansowe. O ile się nie mylę, dzisiaj założyciel tego przedsiębiorstwa jest po prostu kierowcą. Uwagę zwraca także białe Volvo FH12 z firmy Pekaes. Dlaczego białe? Jest to jedna z tak zwanych „białych dam”, czyli ciągników, które Pekaes pozyskał w ramach rozliczeń od swojego austriackiego partnera, firmy Transdanubia. Dekadę temu takie białe Volva regularnie kursowały po papier do Kwidzyna, co swoją drogą potwierdza widoczna na zdjęciu naczepa. Poza tym uwagę zwracają między innymi aż dwa zestawy z firmy Breviter, „dziadki” w postaci Volva F12 oraz Mercedesa SK, ciągnik siodłowy Renault Premium wyposażony w dystrybucyjną kabinę, czy też naczepa typu jumbo z firmy Anneberg Transpol. Dosyć jednak komentarza, czas na zdjęcia:
