Czy ciężarówki z kamerami zamiast lusterek mogą przewozić takie ładunki ADR, jak łatwopalne płyny? To pytanie wywołało ostatnio publiczną dyskusję między producentami ciężarówek. Spójrzmy więc, jakimi zakończyło się to wnioskami.
Dyskusja pojawiła się w norweskich mediach branżowych, w połowie sierpnia, przy okazji komunikatu o przekazaniu 16 nowych ciągników Volvo FH Aero do jednego z przewoźników paliw. Norwescy przedstawiciele Volvo Trucks mieli przy tym tłumaczyć, że wszystkie te pojazdy otrzymały klasyczne lusterka zamiast kamer, gdyż kamery nie byłyby zgodne z wymaganiami ADR. Wskazywano tutaj na zasady, by kierowca miał możliwość natychmiastowego wyłączenia zasilania pojazdu, a jednocześnie zachowania widoczności na boki.
Tydzień później norwescy dziennikarze wrócili do tego tematu. Otrzymali bowiem informacje od przedstawicieli innych ciężarowych marek, którzy nie zgadzali się z powyższym stwierdzeniem. Dla przykładu, norweskie przedstawicielstwo Mercedes-Benz Trucks miało stwierdzić, że od kwietnia 2025 roku jak najbardziej oferuje pojazdy z kamerami zamiast lusterek, a jednocześnie z dopuszczeniem do przewozu ADR-ów, włącznie z łatwopalnymi płynami. Ponadto taką sytuację miało potwierdzić Statens Vegvesen, czyli norweski rząd dróg i transportu, odpowiedzialny między innymi za kontrole drogowe samochodów ciężarowych.
Wygląda na to, że autorzy tych odpowiedzi mieli rację. Norweski importer Volvo Trucks opublikował bowiem wczoraj informację prasową, w której oficjalnie potwierdził zgodność bocznych kamer z wymaganiami ADR. Konkretnie ma to być zgodność z klasami „FL”, „AT”, EX/II” oraz „EX/III”, z czego klasa „FL” to właśnie przewóz płynnych ładunków łatwopalnych, takich jak benzyna lub olej napędowy. Sytuację tę wyjaśniono nie tyle zmianami technicznymi w samych pojazdach, co uporządkowaniem europejskich przepisów w tym zakresie, dokonanym w ostatnich miesiącach. Od razu też poinformowano, że Volva z kamerami i dopuszczeniem do ADR-ów natychmiast trafiły do sprzedaży, a ich produkcja rozpocznie się już w 47. tygodniu bieżącego roku, czyli 17 listopada.
Mówiąc więc krótko i wracając do pytania ze wstępu: tak, cysterna paliwowa może obecnie mieć kamery.
