Ten samochód mógłby służyć za jeżdżący pokaz konfiguratora marki Renault Trucks. Mamy tutaj bowiem połączenie specjalistycznego charakteru, bogatego wyposażenia, rzadko widywanych detali i kompletnie niespotykanej kolorystyki.
Cała ta historia zaczyna się od pomyłki. Kilka lat temu, przy składaniu zamówienia na nową ciężarówkę marki Scania, czeski przewoźnik Miroslav Mecner pomylił kody lakieru i nieświadomie zdecydował się na nadwozie w „cytrynowym żółtym”. Przy odbiorze pojazdu skutkowało to sporym zaskoczeniem, ale ostatecznie przewoźnik polubił się z tak jaskrawym kolorem, robiąc z niego znak rozpoznawczy swojej floty. Do firmy szybko zaczęły docierać kolejne „cytrynowe” Scanie, a w ostatnich miesiącach złożono też specjalne zamówienie na unikalne, „cytrynowe” Renault Gamy C.
Gama C to bardziej specjalistyczny kuzyn popularnej, szosowej Gamy T. Pojazdy dzielą część oferty nadwoziowej, ale w przypadku Gamy C mamy znacznie szerszy wybór podwozi. Prezentowany ciągnik stanowi na to doskonały przykład, mając podwozie 6×4 ze skróconym rozstawem osi, bateriami przeniesionymi na zwis tylny, wzmocnionym zderzakiem przednim z metalu, a także fabrycznymi osłonami na reflektory. Źródłem napędu jest 13-litrowy, 520-konny silnik z pojedynczą turbiną, bez systemu Turbo Compound. Do niego dobrano zautomatyzowaną skrzynię biegów Optidriver Xtended z biegiem pełzającym, a także retarder. Wszystko to z myślą o wjeżdżaniu na grząskie, leśne drogi, a także poruszaniu się w górskim terenie północnych Czech z ciężkimi ładunkami drewna. Tutaj przypomnę, że sześcioosiowy zestaw z naczepą może w tym kraju legalnie ważyć nawet 48 ton.
Wracając do przeglądu konfiguracji, pojawia się temat kabiny. Jest ona wariantem sypialnym z trzema stopniami wejściowymi oraz tunelem silnika, największym dostępnym w ramach Gamy C. Pozwoli to wykonywać także dłuższe trasy, a kierowca będzie miał przy tym do dyspozycji naprawdę sporo udogodnień. Lista wyposażenia obejmuje bowiem nie tylko skórzaną tapicerkę, nawigację i niezależną klimatyzację postojową, ale też kuchenkę mikrofalową i telewizor. Poza tym wewnątrz znajdziemy wyświetlacze nowego systemu kamer zastępujących główne lusterka, wprowadzonego przez Renault Trucks na początku bieżącego roku. Stąd też charakterystyczne ramiona zamontowane na kabinie, w towarzystwie pełnego pakietu orurowania niemieckiej marki LightFix.
Krótka prezentacja filmowa:
