W porannym artykule pisałem o wodorowym Iveco S-eWay, które wyjechało na trasy między niemieckimi fabrykami BMW (powyżej). Wyjaśniałem przy tym, że model S-eWay jest o ponad półtora metra dłuższy od standardowych ciągników, ale mimo to może ciągać pełnowymiarowe naczepy, tworząc zestawy o długości 18,05 metra. Pojazd podlega bowiem pod unijny wyjątek, wprowadzony w 2020 roku. Określa on, że pod warunkiem posiadania bardziej aerodynamicznego nadwozia, a przy tym zmieszczenia się w 12,5-metrowym promieniu zawracania (w czym S-eWayowi pomaga tylna oś skrętna), ciągnik może ciągać pełnowymiarowe naczepy, nawet jeśli przekroczy standardowe normy długości.
W przypadku Iveco S-eWay to wydłużenie kabiny było konieczne, by pomieścić zbiorniki na 70 kilogramów wodoru. Jaki efekt można by natomiast osiągnąć, gdyby całe przedłużenie nadwozia zostało przeznaczone na poprawę warunków życiowych dla kierowcy? Temu przyjrzymy się teraz na przykładzie sypialni, która oferowana jest na rynku Stanów Zjednoczonych.
Zacznę od przedstawienia kilku liczb. Skoro ciągnik o ponad półtora metra dłuższy od standardowego jest w stanie zgrać się z unijnymi przepisami, a sypialnie europejskich ciężarówek mają zwykle po 70 centymetrów długości, to pozwala założyć, że zastosowanie sypialni o długości około 220 centymetrów, a może nawet 230-240 centymetrów, nadal pozwoliłoby ciągać pełnowymiarowe naczepy. To z kolei prowadzi nas do oferty amerykańskiej marki ARI Legacy Sleepers, specjalizującej się dostarczaniu powiększonych sypialni dla ciągników różnych marek i oferującej przy tym naprawdę rozmaite wymiary. Jednym z nich są sypialnie 97-calowe, liczące dokładnie 242,5 centymetra długości, a więc bardzo zbliżone do założenia wymienionego powyżej.
Kenworth T680, na którym ustawiono 2,4-metrową sypialnię:
Jak się okazuje, te 2,4 metra jest w pełni wystarczające, by zmieścić domowych rozmiarów łóżko, niewielką kuchnię, jadalnię, a nawet łazienkę z toaletą. Łóżko ma przy tym składaną podstawę, mieszczącą materac o rozmiarach 105×200 centymetrów, natomiast pod nim znajdziemy stolik i dwa szerokie miejsca do siedzenia. Część kuchenna mieści zlew, mikrofalówkę, sporej wielkości blat, lodówkę ze skrzydłowymi drzwiami, telewizor a także bardzo liczne szafki. Za to w części łazienkowej znajduje się brodzik, prysznic oraz toaleta chemiczna. Całość połączona jest z profesjonalną instalacją wodą, dysponującą oczywiście własnymi zbiornikami.
Na dołączonych zdjęciach, w ramach przykładu, możemy zobaczyć ciągnik siodłowy Kenworth T680 z 2024 roku. Pojazd ten wyjechał z fabryki z krótką, dzienną szoferką, a następnie ARI Legacy Sleepers umieściło na nim sypialnię o długości 2,4 metra, wraz z omawianym wyposażeniem. Jeśli natomiast szukacie dodatkowego wyjaśnienia dla europejskich norm długości, to zapraszam do tego artykułu: Półtora metra dłuższe ciągniki mogą ciągać normalne naczepy – kluczem jest układ 6×2.
Wnętrze omawianej sypialni:
