Witam wszystkich w sobotni wieczór, w drugim artykule poświęconym fotografiom nadesłanym przez Czytelnika Macieja Marcinowskiego. Jak już opowiadałem TUTAJ, w pierwszym zestawie zdjęć rodem z lat 90-tych, Maciej swego czasu niemalże nie oddalał się od domu bez aparatu fotograficznego, cały godzinami polując na ciężarówki w rodzinnym Sieradzu, a także między innymi na trasie nr 1 w Łodzi, na ówczesnej drodze nr 2 w Koninie, na polsko-niemieckim pograniczu w Szczecinie, czy nawet przy okazji zagranicznych wyjazdów. A oto i druga porcja efektów wszystkich tych „polowań”.
Bardzo ciekawą pamiątką po ciężarówkach z lat 90-tych są poniższe zdjęcia wykonane przez Macieja na poznańskich targach motoryzacyjnych. Zobaczycie tutaj na przykład Scanię serii 3 z 1993 roku, dwa Liazy prezentowane na targach w roku 1994, liczne konstrukcje marki Steyr z tego samego rocznika, Volvo FL10 z firmy Dromex, a także Iveco Eurostar, wczesnego MAN-a F2000 oraz ciągnik siodłowy marki Jelcz z roku 1996. Jeśli zaś chodzi o przełom stuleci to mamy tutaj Volva FH12 oraz MAN-a F2000 Evo, przywiezione na wystawę do Poznania w 2000 roku.
Poniższe zdjęcie również pochodzi z targów, lecz już w warszawskiej imprezy poświęconej typowo transportowi oraz spedycji. Wszystko działo się w 1994 roku, a wśród prezentowanych pojazdów można było znaleźć Volvo F12 z FM Logistics oraz DAF-a 85 z firmy Raben.
Kolejną ciekawą kategorię zdjęć tworzą fotografie cystern do transportu produktów typowo chemicznych. Od góry przewijają się tutaj dwa zestawy z bydgoskiego Zachemu (dopiero co uśmierconego), ciągnące ogromną cysternę Volvo z Kędzierzyna-Koźle oraz kolejne Volvo w barwach firmy Rokita.
To już ciekawostka nad ciekawostki, czyli Scanie z polskiego oddziału Nijman/Zeetank, wówczas zapewne dopiero co założonego. Płaskie kabiny z wysoko ustawionymi spojlerami wspaniale komponują się z naczepami do transportu szkła, tworząc bardzo spójne zestawy.
MAN F90 był za to swego czasu wyjątkowo powszechnym widokiem na polskich drogach. Polskie przedsiębiorstwa chętnie sięgały po niemiecki pojazd, a poniżej można znaleźć tego przykłady w barwach słynnego spedytora morskiego C. Hartwig, czy popularnej do dzisiaj firmy Mexem. Pojawiają się także dwa MAN-y z logo firmy Interkotlin, klasycznie pomalowane F90 ze szczecińskiego WPPM, a także egzemplarz dopiero sprowadzony do Polski i czekający na nowego właściciela. To właśnie na takich placach, wśród takiego asortymentu pojazdów używanych założono wiele polskich firm transportowych.
Na fotografiach Andrzeja nie zabrakło także węgierskiej firmy Hungarocamion, której historię oraz przekształcenie w Waberer’s opisywałem niedawno TUTAJ. Poniżej zobaczycie ciężarówki z bardzo trudnego okresu w historii Hungarocamion, czyli eksploatowane w latach 90-tych Iveca oraz DAF-a 95.
A skoro był Hungarocamion, to nie może zabraknąć także naszej polskiej potęgi, która rozwinęła się w czasach PRL-u. Mowa naturalnie o firmie Pekaes, reprezentowanej poniżej przez Volva F12 oraz całą grupę ciężarówek marki Iveco. Są to Turbostary, kompletnie nowy Eurotech, a także ciekawostka w postaci Turbostara o niebieskiej kabinie, lecz z logo Pekaes Warszawa na bocznych drzwiach.
Po Pekaesie czas także na dalekodystansowe ciężarówki z logo PKS. Mowa tutaj o kolejnym egzemplarzu modelu Turbostar, a także o interesującym ciągniku marki Steyr, z wysoką kabiną sypialną.
Z Turbostarów warto pokazać także ten ciągnik z naczepą Pegaz Spedition. A żeby zrobić też małe oderwanie od ciężarówek marki Iveco, poniżej wstawiam także DAF-a 95, który przyjechał do Polski z Moskwy oraz Mercedesa NG, który był gościem rodem z nowego wówczas kraju, mianowicie ze Słowenii.
A na koniec zostaje nam zdjęcie pod tytułem „ale to już było i nie wróci więcej”, będące idealnym symbolem polskiego transportu drogowego wczesnych lat 90-tych. Oto proszę Państwa ciągnik siodłowy marki Jelcz, utrzymany w doskonałym stanie wizualnym i połączony z naczepą w niemieckich barwach. Można się domyślać, że Jelcz ten był w momencie robienia zdjęcia niemalże nowy, zaś sama naczepa dopiero co przyjechała do Polski w ramach masowego importu pojazdów używanych.