OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 16 Marzec, 2015

Ciężarówki MAN i Scania będą miały te same kabiny, silniki, skrzynie biegów oraz układy elektroniczne

man_scania_silnik_v8

Koncern Volkswagen, od kilku lat kontrolujący firmę MAN, przejął w ubiegłym roku całkowitą kontrolę także nad firmą Scania i zamierza teraz oszczędzać miliony euro na bliskiej współpracy między niemieckim i szwedzkim producentem ciężarówek. Co to zaś oznacza w praktyce? Odpowiedź na to pytanie zamieścił w ostatnich dniach Svenska Dagbladet, bazując na rozmowie z Martinem Winterkorn z zarządu koncernu.

Jak czytamy w szwedzkim artykule, długofalowym planem Volkswagena jest teraz zdobycie pozycji największego producenta ciężarówek na całym świecie, w czym mają pomóc produkty sprzedawane pod trzema marki – MAN, Scania oraz oczywiście Volkswagen. Jeśli zaś chodzi o roczne oszczędności na poziomie nawet 850 milionów euro to przynieść ma je przede wszystkim opracowywanie nowych ciężarówek MAN oraz Scania na tej samej platformie. Wspólnie przygotowywane mają być nie tylko układy elektroniczne i skrzynie biegów, ale także kabiny oraz silniki, nad którymi zresztą już się podobno pracuje. Niemniej wszystko to ma iść w parze z utrzymaniem wizerunków charakterystycznych dla danej marki i skierowaniem jej oferty do innych klientów. Ogólnie rzecz biorąc różnice między szwedzkimi a niemieckimi ciężarówkami mają być więc podobne do różnic między Volkswagenem a na przykład Seatem, czy Audi.

No i tutaj rodzą się oczywiście rozmaite pytania. Czy już kolejne generacje pojazdów marki MAN będą bazowały na całkowicie nowych Scaniach, które zostaną zaprezentowane w przyszłym roku? Czy w przyszłości pojazdy z lwem na masce będą dostępne także z legendarnymi silnikami V8, czy może doświadczymy czegoś całkowicie odwrotnego i pięknie brzmiące konstrukcje całkowicie znikną z Scanii? No i jeszcze mamy pytanie najważniejsze – kiedy wszystko to się zacznie? Tutaj akurat mam pewną odpowiedź – jak pokazały przykłady z ubiegłego roku, częściowe unifikowanie technologii już się rozpoczęło, gdyż MAN-y jeżdżą już ze szwedzkimi tempomatami (TUTAJ), a ponadto już w przyszłym roku mają otrzymać szwedzkie skrzynie biegów (TUTAJ). Z drugiej jednak strony Martin Winterkorn podkreślił, że z uwagi na przepisy dotyczące konkurencji, takie unifikowanie elementów nie może przebiegać zbyt szybko.

Ten wpis ma 12 komentarzy

  1. olek napisał(a):

    Spoczywaj w pokoju szwedzki Gryfie. Będzie nam Ciebie brakować… 🙁

    A poważniej, to to było do przewidzenia. Jedyna nadzieja, w tym że jak do tej pory technologia idzie ze Scanii do MANa, nie na odwrót…

  2. Marcin napisał(a):

    A czym tu się przejmować. Dwie najgorsze marki wozów (patrz test euro 6 w Niemczech) będą jeszcze gorsze (najbardziej awaryjna marka europejska). Tylko fanboje z gimnazjum będą płakać.

  3. patryk napisał(a):

    Czy scania nie może zostać normalna wyobrqżacie to sobie wogule ???

  4. patryk napisał(a):

    Sania to najlepsza marka moge sie kucić ale wiem bo jeżdże tagrze sorka każdy ma inne zdanie 🙁

    • kikikik napisał(a):

      … “tagrze”…?!?!?! Jesteś dyslektykiem, czy – po prostu – potwierdzeniem obiegowej opinii o kierowcach “TIR”-ów, czy też – jak kto woli – samochodów ciężarowych, zestawów… ???

  5. VAG hejter napisał(a):

    Jak golfa można sprzedawać pod wszytko Emi modelami skody i audi to czemu ma nie wyjść z ciężarówkami i tak większość osób nie będzie w stanie dostrzec jakiś cech podobnych tak jak jest w przypadku pojazdów “premium” na bazie golfa

  6. VAG hejter napisał(a):

    I podejrzewam ze przez to całkowicie przejmą rynek ciężkich pojazdów ciężarowych bo ten sam pojazd pod różnymi markami to produkt który będzie miał na pewno bardzo korzystne ceny. Tak jak to jest w przypadku osobowek z kilka tys można dostać “prestiżowe” auto o nazwie octavia czy passat lub limuzynę o nazwie superb która z limuzyna ma wspólne tyle co np telefon i truskawka

  7. Kierowca11 napisał(a):

    Od początku wiedziałem że po wykupieniu przez VW Scani tylko kwestią czasu będzie to jak straci ona swój charakter i zostanie skundlona tak jak VW i Audi poza paroma wyjątkami.
    W Scaniach z ostatnich lat może i było sporo problemów i wad ale myślę że w końcu by to sami ogarnęli.
    Teraz pewnie Scania będzie trwałym,komfortowym i ekomomicznym w eksploatacji samochodem ale swojego skandynawskiego charakteru na pewno już nie będzie miała.
    Zrobią jej jakieś ciekawe kształty,naklejki,loga itp. ale wszystkie podzespoły będą takie same jak w Manie.
    W sumie to obie marki przez to stracą swój charakter ale Scania była jednak dużo bardziej charakterna.

  8. Marcin SE napisał(a):

    Mam nadzieję,że niemcy zauważa braki w funkcjonalności Scani i przeniosą z MAN-a rozwiązania dla poprawienia komfortu pracy kierowcy 🙂

  9. zzz napisał(a):

    idealna auto?

    środek z mana,przestronny duży,niski tunel +silnik 450scani razem ze skrzynią -mostami.
    zawiesznie oby nie ze scanii

  10. tomi napisał(a):

    kabina z MAN-a ale z blach z ktorych zrobiona jest kabina Scanii. Rama z MAN-a .Tylni most taki jak w Manie czyli ZF . Skrzynia biegow obojetnie ale przychylil bymsie do ZF z Mana.Ale co najwazniesze silnik TYLKO I WYLACZNIE SCANIA!!! cala ta technnologie silnikow MAN wyslal bym na schrott wszystke pomylki techniczne a wiec D20 i D28. i wreszcie bym ta cholerna lodowke w manie schowal pod lozko jak w kazdej normalnej ciezarowce a nie na srodku kabiny. Panel z hamulcem recznym wlaczaniem lodowki,webasto , przelacznikiem przekladni automatycznej itp, przeniosl bym wreszcie na deske rozdzielcza. Acha i szyba przednia w XXL zmniejszyl bym do wymiarow tej w Scanii (wrescie by nie trzeba bylo wymieniac takiego polacia kabiny bo jakis drobny kamyczek odbil ryse na szybie. I co jeszcze wazne wywalil bym te wsystkie cudowne pomysly MAN a wiec poduszki pod kabina z regulatorami i chlodnica ze zbiornikiem wyrownawczym i przeniosl rozwiazania ze scanii. I obowiazkowo przednie zawieszenie w medze tylko i wylacznie scania

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.