Ciężarówka bez kabiny już pracuje w szwedzkim DB Schenker – pojazd można spotkać w Jönköping

Powyżej widzicie rzeczywisty pojazd, już w czasie pracy.

Pracownicy szwedzkiego oddziału DB Schenker mogą być świadkami historycznego wydarzenia. Firma właśnie rozpoczęła testy ciężarówki o nazwie Einride T-Pod, poruszającej się w pełni autonomicznie i pozbawionej jakiegokolwiek miejsca dla kierowcy.

W chwili obecnej T-Poda można spotkać przy centrum logistycznym w Jönköping. Ciężarówka przewozi tam palety między magazynami, pokonując trasę o długości zaledwie 600 metrów. Samochód jeździ przy tym z minimalną prędkością i spotyka się z niewielkim natężeniem ruchu.

Te krótkie przejazdy to zaledwie pierwszy etap testów. Jeszcze tej jesieni ma się natomiast rozpocząć etap drugi, w ramach którego ciężarówka zacznie pokonywać także dłuższe trasy. Samochód będzie wówczas woził regularne towary po drogach publicznych, w ramach lokalnego transportu. Szwedzkie władze mają wydać na to specjalne zezwolenie.

Maksymalna ładowność T-Poda to 20 ton, a jego napęd bazuje na silnikach elektrycznych. Baterie wymagają ładowania co 200 kilometrów, a poza systemem autopilota, ciężarówka ma też układ zdalnego sterowania. Pozwala on przejąć kontrolę specjalnemu operatorowi, siedzącemu w biurze i zdalnie doglądającego ruchu pojazdu. Założenie jest przy tym takie, by jeden operator nadzorował kilka ciężarówek, a miejsce jego pobytu może być oddalone od samochodów o nawet kilkaset kilometrów.

Ile natomiast taki T-Pod kosztuje? Cena jednego egzemplarza ma wynosić około pół miliona złotych. Jak na ciężarówkę z napędem elektrycznym i kosztownymi bateriami, jest to kwota bardzo atrakcyjna. Wszystko natomiast dlatego, że producent zaoszczędził na jednym z najdroższych elementów ciężarówek, jakim jest kabina kierowcy.

Przypomnę, że Einride T-Pod trafi na testy także do szwedzkiego oddziału Lidla. Ciężarówka będzie przy tym odpowiedzialna za dostawy do sklepów, kursując między marketami a centrum dystrybucyjnym w Halmstad. Jeśli natomiast chodzi o operatorów tego typu pojazdów, to ich szkolenie ruszyło nawet w Polsce. Społeczna Akademia Nauk w Łodzi uruchomiła studia o specjalizacji „Koordynator pojazdów autonomicznych”, a ich program szerzej opisywałem tutaj.