Ten transport zakończył się podmianą ciągnika siodłowego. Egzemplarz z napędem 4×2 musiał zostać zastąpiony ciągnikiem 6×2, pochodzącym z lokalnej firmy przewożącej „gabaryty”. A wszystko w ramach przewozu kontenera, opisanego w poniższym komunikacie WITD Bydgoszcz:
W dniu 2 lutego br. na drodze krajowej nr 5 w Bydgoszczy kujawsko-pomorscy inspektorzy ITD wytypowali do kontroli pojazdów członowy, którym przewoźnik drogowy z woj. pomorskiego przewoził podnośniki warsztatowe umieszczone w kontenerze 40-stopowym.
Inspektorzy dokonali sprawdzenia masy całkowitej i nacisków osi pojazdu na stanowisku kontrolnym przy Al. Jana Pawła II w Bydgoszczy. W wyniku przeprowadzonego ważenia okazało się, że nacisk pojedynczej osi napędowej ciągnika wynosi 16,1 t i przekracza dopuszczalną wartość obowiązującą na drogach publicznych w Polsce i w pozostałych krajach Unii Europejskiej, wynoszącą 11,5 t, o 4,6 t. W związku z naruszeniem przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o drogach publicznych wobec uczestników przewozu drogowego zostaną wszczęte postępowania wyjaśniające.
Przewóz drogowy został wstrzymany, a ładunek mógł wyruszyć w dalszą trasę dopiero po połączeniu naczepy z ciągnikiem siodłowym wyposażonym w podwójną tylną oś– aby zapobiec dalszemu niszczeniu drogi. Ochrona dróg publicznych przed ich niszczeniem przez przeciążone pojazdy jest jednym z głównych zadań realizowanych przez Inspekcję Transportu Drogowego.
