Powyżej: film z prezentacją Deliver Assist
Jacky Perrenot, czyli jeden z największych francuskich przewoźników, rozpoczął praktyczne testy nowatorskiego systemu transportowego. Rozładunki odbywają się w nim bez windy, kierowca nie potrzebuje ręcznego wózka, a zabudowa chłodnicza pozbawiona jest agregatu.
Prezentowane rozwiązanie, noszące nazwę Deliver Assist, to efekt prac całej grupy francuskich przedsiębiorstw. Bazę stanowi przy tym elektryczne, trzyosiowe Renault Gamy D E-Tech, na którym umieszczono zabudowę chłodzoną ciekłym azotem. Dlatego też za kabinowym spojlerem nie znajdziemy klasycznego agregatu, a jedynie zbiornik na ciekły azot, wymagający regularnego uzupełniania.
Idąc dalej, w kierunku tyłu zabudowy, nie znajdziemy tam klasycznej windy z platformą rozładunkową. Zamiast tego po otwarciu tylnych drzwi ukazuje się olbrzymi chwytak, całe rzędy rolek pod sufitem oraz ładunki umieszczone w koszach. Każdy taki kosz ma być automatycznie przemieszczany wewnątrz pojazdu, na wspomnianych, podsufitowych rolkach, by następnie zostać umieszczonym wewnątrz chwytaka. Ten z kolei odpowiada za wysunięcie kosza poza zabudowę i opuszczenie go do linii gruntu.
Przewożone kosze mają być objęte inteligentnym systemem zarzadzania. Wystarczy, że przewoźnik wprowadzi w komputerze trasę pojazdu oraz przypisze konkretne kosze do konkretnych odbiorców, a system sam zadba o jak najbardziej efektywne ustawienie towaru, ułatwiając wysuwanie go przy kolejnych postojach. Wszystko to razem, w połączeniu z wyeliminowaniem windy oraz ręcznego wózka, ma skracać czas potrzebny wykonanie pełnego rozładunku o nawet 30 procent.
Omawiany system ma być już dostępny dla komercyjnych klientów, za pośrednictwem sieci sprzedaży Renault Trucks. Aktualnie występuje on w jednej wersji, z chłodnią o pojemności 22 m3 i maksymalną wagą koszy na poziomie 350 kilogramów. Już wkrótce ma się też jednak pojawić drugi wariant, z zabudową powiększoną do 26 m3 oraz możliwością podnoszenia koszty o masie nawet 500 kg.
Tak zabudowa wygląda od środka (fot. Routiers.com):
