Trwające targi IAA Transportation 2024 w Hanowerze były okazją do wręczenia nagród International Trailer Award 2025, przyznanych za najlepsze rozwiązania DLA naczep i przyczep. Łącznie rozdzielono aż osiemnaście wyróżnień w sześciu kategoriach, a jeden z pojazdów szczególnie się przy tym wyróżnił. Nie tylko otrzymał on bowiem pierwsze miejsce w kategorii Concept (dla rozwiązań koncepcyjnych), ale też został wyposażony w zdobywcę pierwszego miejsca w kategorii Environment (dla rozwiązań chroniących środowisko).
W kategorii Concept wyróżniono naczepę chłodniczą Kögel Cool Liteshell, której konstrukcja została pozbawiona tradycyjnego, stalowego poszycia. Zamiast tego koncepcyjna naczepa otrzymała boki z frezowanej, twardej pianki poliuretanowej, przykrytej matami z włókna szklanego oraz zwieńczonej poszyciem z termoplastycznego poliuretanu, mającym jednolity charakter, bez podziału na mniejsze segmenty. Dodatkowa modyfikacja dotyczy też podłogi pojazdu, z której wyeliminowano drewniane belki poprzeczne. Ich miejsce zajęły poprzeczki z materiału zwanego GRP, czyli z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym. Materiał ten ma być bardziej wytrzymały od drewna, dzięki temu nowe belki są znacznie cieńsze, zwiększając w ten sposób miejsce na podłogową izolację termiczną.
To oparcie naczepy na tworzywach sztucznych, przy jednoczesnym wyeliminowaniu tradycyjnych materiałów, ma zapewniać właśnie obniżenie masy własnej o około 700 kilogramów. Jednocześnie ilość przestrzeni na piankę izolacyjną ma wzrastać o około 20 procent, przy utrzymaniu grubości ścian oraz podłogi na dotychczasowym poziomie. Poza tym Kögel mówi o wyeliminowaniu korozji na nadwoziu i zmniejszeniu zużycia paliwa ciężarówki o około 0,3 litra na każde 100 kilometrów. Z drugiej strony, pewne obawy może wzbudzać kwestia ewentualnych napraw, tym bardziej, że nowe ściany mają być jednolite. Tutaj producent jednak odpowiada, że ściany z termoplastycznego poliuretanu można po prostu łatać, więc naprawa może okazać się nawet prostsza niż w przypadku ścian stalowych.
Baterie oraz sterownik systemu Axle Power:
Jak na razie Kögel Cool Liteshell pozostaje konceptem. Trudno więc określić kiedy wejdzie do sprzedaży i jakie może osiągać ceny. Niemniej na targach IAA Transportation pokazano już pierwszy, demonstracyjny egzemplarz, wyposażony w agregat chłodniczy Thermo King A-500e Spectrum AxlePower. To właśnie to rozwiązanie, które zdobyło nagrodę w kategorii Environment, będąc docenionym za bardzo ekologiczny charakter. Cały agregat ma tutaj bowiem zasilanie elektryczne, podłączone nie tylko do własnego zestawu baterii, ale też do elektrycznej osi od marki BPW. Ta ostatnia odpowiada za generowanie prądu podczas procesu hamowania, czyniąc z tego darmową energię, a jednocześnie odciążając układ hamulcowy ciągnika.
Na koniec dodam, że elektrycznym osiom generalnie poświęcono na targach bardzo dużo miejsca, także jako możliwości napędzania zestawów. Na przykładzie firm Kässbohrer oraz Trailer Dynamics pisałem już o tym w następującym artykule: Targi pełne ciężarówek na prąd lub wodór – przyszłość transportu według IAA 2024
Elektryczna oś BPW z systemu Thermo King:
