OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 22 Marzec, 2018

Chiński Dongfeng na sprzedaż w Niemczech – ma dziurę w bloku silnika, choć jest niemal nieużywany

Ogłoszenie sprzedaży znajdziecie tutaj.

Kto by pomyślał, że w Niemczech trafi się na sprzedaż używany Dongfeng KL. Trudno też sobie wyobrazić w jaki sposób ta ciężarówka mogła trafić do Europy i jaka jest jej historia. Tym bardziej, że to egzemplarz aż 10-letni, mający dodatkowo uszkodzony silnik.

Uszkodzony to właściwie mało powiedziane. W bloku silnika jest podobno dziura, a więc samochód wymaga po prostu kapitalnego remontu. Swoją drogą zastanawiam się jak mogło do tego uszkodzenia dojść. Co prawda ciężarówka ma już 10 lat, ale wygląda na niemal nieużywaną, ma mieć tylko 20 tys. kilometrów przebiegu, a zdjęcia wydają się ten wynik potwierdzać. Czyżby więc chińskie silniki były aż tak tragicznej jakości, że potrafią “klęknąć” w stanie praktycznie nowym?

Jak już wspomniałem, opisywany pojazd czeka na klienta w Niemczech, nieopodal Monachium. Wyceniony jest na niecałe 9 tys. euro netto, pochodzi z 2008 roku, a jego silnik spełnia normy emisji spalin Euro 3. Skąd natomiast mógł się on wziąć w Europie? Na pewno nie zbudowano go z myślą o unijnym rynku. W końcu w 2008 roku UE wymagało już norm emisji spalin Euro 4.

Osobiście podejrzewam, że ta ciężarówka jest egzemplarzem testowym i pojawiła się w Niemczech w celach rozwojowych. Mogły być one związane z faktem, że Dongfeng korzysta ze skrzyni biegów niemieckiej marki ZF. A że w aucie uszkodzeniu uległ silnik, to już nie opłacało się ściągać go z powrotem do Azji.

Dla przypomnienia, poniżej zamieszczam zdjęcie z 2015 roku, z tego artykułu. Prezentuje ono chińskiego Fotona Aumana oraz koreańskiego Hyundaia Xcienta właśnie pod siedzibą firmy ZF w Niemczech.

Ten wpis ma 11 komentarzy

  1. Arystokrata Szos napisał(a):

    A może wpadł do statku razem z kontenerem i znaleźli go dopiero w Hamburgu…

  2. Stefan napisał(a):

    A to ciekawe ze już przy 20tys korbowód bokiem wychodzi aż strach pomysilec jaka jest pozostawa jakość podzespołów ? Okaże się ze po załadunku przednia belka dostanie odkształceń mechanicznych ! Eee tam to już wole za ta kasiore kupić teściowej pierścionek

  3. mack napisał(a):

    na częściach by dużo więcej z tego auta wyciągnął. pewnie ktoś się pokusi. swoją drogą kto mu zjadł kierownicę?

  4. PiotrFr napisał(a):

    Raczej nie jest to wina silnika. Jeśli rzeczywiście bylo to auto do testów i miało taki przebieg to pewnie po zakończeniu tych testow gdzieś je odstawili i stało te kółka lat. Ktoś sobie o tym przypomniał, podpial aku i odpalił, chwyciło panewek i jest efekt.

  5. Foxkiller napisał(a):

    Fikuśną ma kierownicę

  6. Bunio napisał(a):

    W tej kierownicy brakuje poduszki. Mnie zastanawia ta klawiatura z touchpadem na środku.

  7. robi1664 napisał(a):

    Najprawdopodobniej kierowca że złości ją pogryzł jak stanął w trasie.

  8. pix81 napisał(a):

    ja bym sie nie sugerował tym ze to chinol u nas w firmie nowa renia pokazała kopyto po 38000 km

  9. Tomasz napisał(a):

    dziwne auto kabina gigantyczna a w srodku tunel wyższy niż w Scanii P. nie wiem czy takie auto można zarejstrowac w unii bo skoro rocznik 2008 i E3 to nie ma znaczka CE czyli nie spelnia norm europejskich

  10. Erfan napisał(a):

    Cześć, jest wiele chińskich ciężarówek, szczególnie DongFeng, produkowanych lokalnie przez firmę Saipa Diesel. o jakości Muszę powiedzieć, że jest to najgorsze z możliwych, silnik wymaga poważnego remontu co 300 000 km, nie wspominając już o bardzo niskiej niezawodności !!!
    ERFAN from Iran.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.