Powyżej: stary przód na premierze z 2024 roku
Pomysł produkowania ciężarówek do złudzenia przypominających Scanię serii S nie utrzymał się w Chinach długo. Zaledwie pół roku po kontrowersyjnej premierze, o której mówiło się w branżowych mediach z całego świata (mój artykuł znajdziecie tutaj), firma Dongfeng Huashen zaczyna wycofywać się z tego projektu, naprędce przeprojektowując przód swoich pojazdów.
Chińskie władze prowadzą oficjalny katalog samochodów ciężarowych dostępnych na rynku, do którego każdego miesiąca zgłasza się nowe konfiguracje i modele. To właśnie tam, tym razem bez żadnego rozgłosu, zauważono, że Dongfeng Huashen zmienił wygląd ciągników z serii HS7. Skupiono się przy tym na stworzeniu nowej atrapy chłodnicy, która nie wygląda już na żywcem zaczerpniętą ze Scanii serii S. I choć ogólne linie nadwozia nadal bardzo mocno przypominają szwedzki produkt, także w zakresie poszczególnych detali, to skopiowanie Scanii przestało być aż tak bardzo rażące, jak miało to miejsce dotychczas.
Nowy przód:
Czy omawiana zmiana jest następstwem działań prawnych ze strony Szwedów, mających swoje oficjalne przedstawicielstwo na chińskim rynku? Czy może Chińczycy sami zrezygnowali z tego pomysłu, uznając go za zbyt odważne naruszenie przepisów? Na ten temat nie ma żadnych oficjalnych wyjaśnień. W chińskich mediach, wraz z informacją o zmianach w katalogu na kwiecień 2025, stwierdzono tylko co następuje: Pod względem wyglądu, konstrukcja przedniego grilla przeszła odważną modernizację w porównaniu do dotychczasowych modeli. Ogólny kształt zmienił się z wyrazistego kształtu litery U na stonowany kształt litery T. Zmiana ta nadaje pojazdowi bardziej stabilny i nastrojowy efekt wizualny. Wcześniej wygląd kabiny Huashen HS7 był bardzo podobny do wyglądu modelu pewnej importowanej marki. Po tej zmianie wygląd modelu Huashen HS7 stał się wyjątkowy, podkreślając ducha ciągłej innowacji.
A tymczasem na drogach pojawiają się już pierwsze egzemplarze Dongfenga Huashena HS7 z początku produkcji, jeszcze sprzed modernizacji, a więc ze starym przodem. Wyraźnie widać, że części odbiorców spodobało się podobieństwo do Scanii, na co przykładem może być egzemplarz widoczny poniżej. Już w trakcie oficjalnego przekazania do klienta był on opatrzony typowo scaniowskim emblematem „Super”, bocznym oklejeniem z gryfem, a nawet wielkim symbolem silnika V8. I to pomimo faktu, że Dongfeng Huashen HS7 napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, chińskiej marki Weichai lub amerykańsko-chińskiej Dongfeng-Cummins.
