Technika

Dzisiaj maksymalna kara, którą otrzymamy w UK za śmiertelny wypadek, to 14 lat więzienia. Wkrótce może się to zmienić na dożywocie.

Założenie jest takie, że pomiary wykonywane przez systemy nowej generacji automatycznie będą prowadziły do wystawienia kary.

Dzięki policyjnej akcji, 10 oraz 17 grudnia, będzie można dokonać bezpłatnej kontroli stanu oraz ustawienia świateł w samochodzie.

Chyba nie skłamię, jeśli powiem, że to najważniejsza ciężarowa premiera ostatnich lat. Ten pojazd może zrewolucjonizować transport.

Ten pozornie zwykły kontener, długi na 45-stóp, pomieści ponad 100 milionów gigabajtów danych. Załadunek takiej ilości potrwa aż 10 dni.

Poszczególne elementy wkrótce mogą trafić do pojazdów seryjnych, dokładnie tak, jak miało to miejsce w przypadku prototypu Optifuel Lab 2.

Jakkolwiek absurdalnie by nie brzmiał pomysł z zagłuszaniem zasięgu w ciężarówkach, cała idea właśnie zdobyła kolejnego zwolennika.

Zasięg fotoradaru to aż 200 metrów, błąd pomiaru mieści się w zaledwie 1 procencie, a same zdjęcia mają rozdzielczość 36 megapikseli.

W obu kabinach będą siedzieli kierowcy, lecz tylko pierwszy z nich będzie czynnie kierował swoim pojazdem. Chodzi o tzw. platooning.

Specjalne aplikacje będą instalowane w smartfonach należących chociażby do policji. Pozwoli to na wirtualne legitymowanie obywateli.

Volvo Trucks mogłoby zaoszczędzić rocznie 5 tys. kilometrów przewodów, składających się z 18 ton miedzi oraz 33 ton tworzyw sztucznych.

Japończycy mają w ofercie wodorowy samochód osobowy, a także przygotowują do premiery wodorowy autobus. Teraz czas na ciężarówkę.

Aby takich manewrów dokonywać, samochody muszą nauczyć się ekspresowego łączenia w grupy zaangażowane w daną sytuację.

Jeśli będziesz jechał niemiecką autostradą A1, przez okolice miasta Münster, będziesz mógł przekonać się jak wygląda dachowanie ciężarówką.

Baterie mogą być w czasie jazdy poddawane ładowaniu, przez spalinowy, ale ekologiczny silnik zasilany płynnym gazem ziemnym.

W Azji stosuje się bariery, które lepiej radzą sobie z ciężarówkami. Tymczasem w Polsce nie brakuje wypadków, w których ktoś barierę przebija.

Dzięki tak radykalnemu zmniejszeniu odstępów, ograniczony opór powietrza wygeneruje około 10 proc. oszczędności na paliwie.

Zasięg pojazdu marki Charge wyniesie 100 mil (160 km) na samym prądzie oraz 500 mil (800 km) przy wykorzystaniu silnika doładowującego.

Pojazd o masie własnej niemal 3 ton nie wydaje się być szczególnie dobrym kandydatem na pościgowy radiowóz. A jednak, ma to sens.

A skoro już o tych pojazdach mowa, warto dodać, że zasilana płynnym gazem ziemnym Scania G340 znalazła pierwszego klienta w Polsce.

Broshuis wprowadza do internetowej sprzedaży najróżniejsze rodzaje naczep. Także konstrukcje do wiatraków, czy też 100-tonowe moduły.

Na rynku nie brakuje systemów telematycznych oraz rozwiązań informatycznych pomagających w zarządzaniu transportem.

Gdyby każdy korzystał z takich podpowiedzi, samochody mogłyby zacząć spowalniać siebie nawzajem. Czy coś takiego ma więc sens?

Michelin ma powody do dumy. To pierwsza taka pełna gama na rynku, przeznaczona do ciężarówek w ruchu długodystansowym.

Wspomniane siedemnaście zdjęć wykonano na drodze M20, w czasie zaledwie 90 minut. Widać na nich zagranicznych kierowców.

Już wkrótce zaczną się praktyczne testy tego nowego rozwiązania. Wiadomo, że będą one prowadzone na poboczach autostrad w Hesji.