Paliwa

Wyścigowe ciężarówki to prawdziwe potwory na kołach. Mimo to nawet te samochody mają ograniczyć emisję CO2.

Jak pokazała ta kontrola wraz z odmłodzeniem krajowych flot, jazda na oleju opałowym odeszła do przeszłości.

Na nowych zasadach zwolnienie z opłat będzie dotyczyło wyłącznie ciężarówek fabrycznie wyposażonych w napęd na gaz.

Producenci ciężarówek walczą obecnie o spełnienie nowych unijnych norm. Jest to nakaz ograniczenia emisji CO2.

Prezentując nową generację DAF-a XF, niderlandzki producent zapowiedział od razu wersję na paliwa alternatywne.

Prototyp o nazwie GenH2 Truck przerodził się w prawdziwą ciężarówkę, która od ubiegłego miesiąca przechodzi testy.

Jeśli jakiś przewoźnik posiada dostęp do HVO, będzie mógł bez obaw zatankować to paliwo do agregatów Thermo King.

Przebudowane przez Futuricum Volvo FH oferuje aż 760 km zasięgu. Firma ma też zezwolenie na dłuższe ciągniki.

Iveco S-Way otrzyma autopilota marki Plus, pochodzącego z Kalifornii i rozpoczynającego już karierę na chińskim rynku.

Podobnie jak w Szwajcarii, południowokoreańska ciężarówka zadebiutuje wyłącznie w wersji zasilanej wodorem.

Prąd oraz wodór nie są gotowe do zastąpienia oleju napędowego i prawdopodobnie nie będą w najbliższym czasie.

Ten 100-centymetrowy wyjątek wydano w Szwajcarii, na wniosek tamtejszej firmy Futuricum, budującej "elektryki".

13-litrowy silnik na gaz ziemny był w gamie Iveco przełomową nowością. Uczynił on gazowce pełnoprawnymi ciągnikami.

Zostanie pięć lat, by wymienić całą komunalną, budowlaną lub dystrybucyjną flotę na pojazdy bez silników diesla.

Jeśli ktoś weźmie na test ciężarówkę od dealera Iveco Orecchia, będzie to pojazd zatankowany właśnie gazem z odpadów.

Taki jest plan kanadyjskiej firmy Westport, która przygotowuje oficjalne testy i w kwietniu opowie o pierwszych wynikach.

Zapewne zauważyliście, że paliwo mocno ostatnio podrożało. W północnej części kraju cena ON to już niemal 5 zł.

Po raz pierwszy ciężarówki inne niż dieslowskie zdołały osiągnąć kilka procent udziału w rynku pojazdów powyżej 16 ton.

Ogień objął łącznie dwanaście zaparkowanych ciężarówek, z czego siedem ciągników spłonęło doszczętnie.

Wiele osób nie wierzyło, że Iveco na poważnie rozkręci sprzedaż gazowych ciągników. A jednak, klienci się pojawili.

Podbiałostocka firma Wojtex Transport jako jedna z pierwszych wykonywała bardzo dalekie trasy na gazie LNG.

Podczas gdy wszędzie wokół podnosi się podatki od oleju napędowego, Brazylia postanowiła je zmniejszyć.

Port w Göteborg obsługuje rocznie około miliona ciężarówek. Do 2030 roku mają to być niemal tylko pojazdy elektryczne.

Gdy w Niemczech zniesiono opłaty drogowe dla ciężarówek z instalacją CNG, początkowo nie było większych wymagań.

Na fotografiach widnieje DAF CF Space Cab z nieco zmienionym przodem, opatrzony wielkim logo marki Hyzon.

Zdaniem szwedzkich ekologów, ogrzewania postojowe potrafią emitować znaczącą ilość nieoczyszczonych spalin.