W trasie

Volvo FH w nocy z wtorku na środę jechało w kierunku Katowic i około godziny 3:15, na 224 kilometrze, uderzyło w tablice o zmiennej treści.

Woda podtapiająca nawet samochody ciężarowe, liczni ranni i zabici, a do tego kompletnie zalane drogi - oto podsumowanie powodzi.

Grupa największych firm na naszym kontynencie przekazała Komisji Europejskiej listy, w którym żąda kolejnych norm emisji dla ciężarówek.

Surowo zabronione jest parkowanie w dowolnym punkcie na drodze dojazdowej do Eurotunnel Le Shuttle Freight z węzła 42 autostrady A16.

Oznakowanie zakazuje wjazdu samochodów o wysokości powyżej 3,8 metra, tymczasem nad ciągnikiem z naczepą jest wolna przestrzeń.

Wyobraźmy sobie, że zamiast liczyć na jeden zestaw średnio 25 litrów na 100 kilometrów, można by zacząć liczyć około 17-18 litrów.

Wszystkie kary nałożone niesprawiedliwie trzeba teraz oczywiście odwołać. Są ich setki, co oznacza mnóstwo pracy oraz mnóstwo kosztów.

Zdaniem inżynierów ze Scanii, technologia 4G, którą dzisiaj stosuje się na szeroką skalę, mogłaby nie zaoferować wystarczającej przepustowości.

Już w piątek pierwsze dostawy paliw mogły wyruszyć do ich odbiorców. Niemniej skutki protestów będą jeszcze długo wyczuwalne.

Biało-niebieskie Volvo FH12 420 już w 2014 roku miało ponad 3 miliony przebiegu. Nie da się więc ukryć, że należy mu się miniaturowy hołd.

Autorem modyfikacji żółto-zielonych Mercedesów jest liverpoolska firma Ulemco, już od dłuższego czasu zajmująca się pojazdami na wodór.

Zajeżdżałem już na trzy stacje, ale dostępne jest tylko adblue i czerwona GNR. Do celu jeszcze 50 km, a wskazówka jest bardzo nisko.

Zielona Scania G360 będzie eksploatowana na stałej trasie. Pewien jej odcinek, mający 2 kilometry, został wyposażony w elektryczną trakcję.

Jeśli ubezpieczyciel montujący kamery zignoruje skargi związkowców, ci od razu mają udać się do prokuratury, powołując się na dane osobowe.

Z godziny na godzinę lista pustych zbiorników cały czas się powiększa. Szczególnie źle jest w Paryżu, Nantes, Lille, Bordeaux oraz Brest.

Chilijczyk Jorge Vesperinas, a także Polak Cezary Kopiczko, to kierowcy, którzy mają tylko jedną rękę, ale bez problemu jeżdżą ciężarówkami.

Już drugi szwedzki producent samochodów ciężarowych pokazał wywrotkę, która poradzi sobie w kopalni odkrywkowej bez pomocy kierowcy.

Francuzi na nowo zabrali się do blokowania dróg. Tym samym brak możliwości kupienia paliwa przestaje być jedynym problemem.

Jeśli wysyłacie ciężarówkę do Francji, zadbajcie o to, aby nie zabrakło jej we Francji paliwa, gdyż jego kupienie może okazać się niemożliwe.

Moc tę odczujemy przy 2 tys. obrotów, ale za to znacznie wcześniej, przy 1,2 tys. obrotów, pojawi się pełne 1700 Nm momentu obrotowego.

Zakaz będzie obowiązywał w dniu 25 maja 2016 r. w godzinach od 18:00 do 22:00 oraz w dniu 26 maja 2016 r. w godzinach od 8:00-22:00.

Organizacja ZMPD ostrzega, że jednym ze szczególnie dotkniętych problemem regionów są okolice Calais, gdzie o paliwo naprawdę ciężko.

Wywrotka zabudowana na ciężarówce brytyjskiej marki to połączenie, które wydawało się odejść do przeszłości dobre kilkanaście lat temu.

Amerykańska branża ciężkiej motoryzacji poczyniła kolejny krok na drodze ku europeizacji, tym razem za sprawą koncernu Volvo.

W wywiadzie z RMF FM minister Adamczyk miał wspomnieć o nawet 20 groszach na litrze. Dla branży transportowej byłby to niemały cios.

Związkowcy nie odpuszczają, dalej blokując swoimi protestami drogi, strefy ekonomiczne, dojazdy do portów oraz centra dystrybucji paliwa.