Informacje z branży

Niemiecki tekst przekazany Komisji Europejskiej liczy aż 30 stron tekstu i jego rozpracowanie zajmie prawnikom jeszcze dobre kilka tygodni.

Historia jednej z Czytelniczek, opowiada o spedycji, która nie płaciła za faktury. Powstały w ten sposób dług wykończył firmę transportową.

Nowe przepisy na dobrą sprawę uniemożliwią, tudzież uczynią całkowicie nieopłacalnym wykonywanie kabotażu na terenie Francji.

Za co miałoby się trafiać na czarną listę? Zasadniczo mówi się tutaj o przewinieniach, które zagrażają zdrowej konkurencji na rynku.

Z pomocy mogą skorzystać nie tylko firmy handlujące z Rosją, lecz także przedsiębiorstwa transportowe, czy producenci opakowań.

Zwycięska firma transportowa zostanie bohaterem filmu reklamowego, promującego najlepszych polskich przewoźników w Europie.

53-letni kierowca pochodzący z Polski oskarżył firmę o dyskryminację ze względu na narodowość i niesłuszne zwolnienie z pracy.

Tygodniowo włoski rynek obsługuje około 700 żółto-niebieskich ciężarówek. W ciągu kilku lat ma być ich dokładnie dwa razy więcej.

"Zablokujemy wszystkie sklepy Lidla, Kauflanda i nie dopuścimy, żeby do tych sklepów został dowieziony towar." - czy tak będzie?

Jednym ze sztandarowych pomysłów jest współodpowiedzialność zleceniodawcy transportu za dokonywane przy nim przewinienia.

Tylko w ten sposób unikniemy sytuacji, w której każdy zachodni kraj nagle zacznie wymagać innej płacy minimalnej i innych dokumentów.

W Niemczech i Holandii pojawiły się informacje o protestach polskich kierowców ciężarówek, zamiast o protestach przewoźników.

Jan Buczek podziękował osobom biorącym udział w protestach, a jednocześnie zapowiedział kolejne akcje, tym razem już w Brukseli.

Oświadczenie zostało wydane przez Tadeusza Kucharskiego, który jest przewodniczącym Krajowej Sekcji Transportu Drogowego.

Choć Chorwacja od 2013 roku jest członkiem Unii Europejskiej, jej ciężarówki mają obecnie zakaz wykonywania transportu kabotażowego.

Dystrybucja przy wykorzystaniu dłuższych zestawów pozwoli zmniejszyć roczną liczbę przejazdów ciężarówek o aż 9,5 tysiąca.

Protest raczej nie przyniesie żadnego skutku - zarówno rząd, jak i strona niemiecka chcą, żeby cała sprawa była rozwiązana przez UE.

Farm Trans został obrzucony majonezem i frytkami, a pod siedzibą Heisterkamp rozdawane są ulotki informacyjne dla m.in. Polaków.

Mieli oni przy sobie GPS i odkrył, że ciężarówka wjeżdża do Belgii. Ostatecznie sami postanowili więc zadzwonić na 112 z prośbą o pomoc.

Polskie firmy mogą zacząć przygotowywać się do kontroli, gdyż lista dokumentów przetłumaczonych na niemiecki jest bardzo długa.

Zrzeszone w stowarzyszeniu UNTRR firmy transportowe protestowały 18 marca przed ambasadami Niemiec i Francji w Bukareszcie.

Właściciele polskich firm transportowych po raz kolejny chcą zaznaczyć swoje niezadowolenie w związku z ryczałtami i płacą minimalną.

Firma musiała ulec kierowcom w sprawie obniżek wynagrodzeń, a w Irlandii kierowcy otrzymają odszkodowania za telefony w weekend.

Naczepa podkontenerowa o masie własnej zaledwie 3830 kilogramów ma być połączona z ciągnikiem o nietypowym podwoziu i ogumieniu.

Nasz rodak zasiadał za kierownicą Volvo FH na szwedzkich numerach rejestracyjnych i logo Transscandinavian Carriers AB na kabinie.

Związki zawodowe są wściekłe - w ciągu dwóch lat pracę w porcie może stracić nawet 700 osób, w tym między innymi kierowcy ciężarówek.