Informacje z branży

Gerhard Stadler chciał zostać prawdziwym tygrysem transportu i naprawdę nie brakowało mu na to pomysłów, oczywiście tych nielegalnych.

W chwili obecnej po Danii jeździ 675 zestawów o długości 25,25 metra i nie odnotowuje się przy tym żadnych szczególnych problemów.

Jeżeli przeanalizujemy obroty przykładowego przewoźnika w ujęciu miesięcznym na przestrzeni kilku lat, wyodrębnimy zmienność sezonową.

Pracownicy firmy, w sumie około 150 osób, przetrzymywali przez pewien czas syna dyrektora TB Europe. W końcu przyjechała policja.

Zdaniem transportowców, państwo nie robi nic, aby skutecznie walczyć z różnego rodzaju patologią, która szerzy się w ich branży.

Kilku z tych kierowców okazję osobiście porozmawiać z dziennikarzem, a przy okazji był on bezpośrednim świadkiem pożaru "Dżungli".

Udzielane rady będą dotyczyły przede wszystkim zwiększania wachlarza usług, gruntowania pozycji na rynku i planowania rozwoju.

Przedmiotem badań będzie m.in. rozdzielanie odpowiedzialności między człowiekiem a maszyną, analizując wszelkie możliwości pomyłek.

Złe wiadomości ze świata transportu są takie, że USA, Niemcy, Francja, Włochy i Wielka Brytania postanowiły przedłużyć sankcje dla Rosji.

Otaczający Berlin i graniczący z Polską land dotychczas odmawiał udziału w drogowych testach. Wkrótce ma się to jednak zmienić.

Bruksela po raz kolejny przeanalizowała kraje Unii Europejskiej pod względem rozwinięcia szeroko pojętego transportu w różnych formach.

Zdaniem Niemców tylko takie sformułowanie przepisów może skutecznie wyeliminować firmy pracujące na tak zwanych "przerzutach".

Już jakiś czas temu Polska miała przygotować elektroniczny rejestr przewoźników drogowych. Termin minął na dobrą sprawę aż 3 lata temu.

Ceny transportu spadły o 4,1 % w trzecim kwartale 2015 w porównaniu do cen z drugiego kwartału 2015. Mimo to są bardzo sensowne.

Ledwie zaczęliśmy cieszyć się wolnym przejazdem przez granice, a już Schengen zaczyna się rozpadać. Czy to oznacza powrót wielkich korków?

Na polskim rynku przewozowym doszło do wyjątkowo ciekawego wydarzenia. Mowa o transakcji wartej około 85 milionów złotych.

Było to typowe zatrudnianie osób na rumuńskich warunkach i zlecanie przy tym pracy na terenie Europy Zachodniej, głównie w Holandii.

Prawdziwa zapaść istnieje w najmłodszych rocznikach, gdzie w kategorii wiekowej 18-24 lata tylko 26 tys. osób ma uprawnienia C+E.

Jesteś wściekły, że będziesz musiał płacić aż 13 centów za kilometr, także poza autostradami? Bądź złośliwy i zamów Satellic... 30 lutego.

Na pewno nie zabraknie połączenia między portami w Antwerpii i Rotterdamie, gdzie pojawią się 60-tonowe zestawy o długości 25,25 metra.

Pełną parą rusza badanie Flamandzkiego Instytutu Logistyki (VIL), którego celem jest znalezienie nowego zajęcia dla kierowców ciężarówek.

Rynek przewozów chłodniczych charakteryzuje się dużą sezonowością. Oczywiście na wzrosty ruchu znacząco wpływają okresy świąteczne.

Norweskie przepisy o płacy minimalnej przestały dotyczy przewozów międzynarodowych wykonywanych przez zagraniczne firmy.

Kończy się weekend i wiele osób zastanawia się zapewne co będzie dalej z sytuacją we Francji. Czy zamknięte granice oznaczają wielkie korki?

Na dobrą sprawę nie wiadomo jak walczyć z tym problemem, wszak "klient nasz pan", a do tego "na to miejsce czeka kilku innych chętnych".

Stosowne kary zostały wprowadzone w Holandii w maju 2014 roku, bez większego rozgłosu, a jednocześnie bez najmniejszego efektu.