W ciągu dwóch dni do kontroli zatrzymano aż 113 różnego rodzaju pojazdów, więc mandaty i kary był nakładane wręcz hurtowo.
Podejrzaną usługą mogą zainteresować się m.in. osoby, które cierpią na nadmiar punktów karnych lub obawiają się odebrania prawa jazdy.
WITD z Poznania i Łodzi opublikowały 3 komunikaty dotyczące przeładowanych pojazdów. Dotyczą one pojazdów z dwóch klas wagowych.
Okazuje się, że nadal można znaleźć bardzo pomysłowego “przedsiębiorcę”, który właśnie w czerwonym paliwie dostrzega swoją szansę na sukces w biznesie.
Jest to również przejaw nieuczciwej konkurencji wobec licencjonowanych przewoźników, którzy w swojej działalności wykorzystują cięższe pojazdy o DMC ponad 3,5 t.
Na nagraniu widzimy Mercedesa “Kaczkę”, który jak powszechnie wiadomo jest naprawdę niezniszczalnym samochodem dostawczym.
Pracodawcy będą musieli tak organizować pracę swoich kierowców, aby tygodniowe okresy odpoczynku były spędzane poza pojazdem.
SC Expres szukało swoich pracowników za granicą, oferując wysokie wynagrodzenie oraz zakwaterowanie w Holandii.
Najciekawszym przypadkiem była manipulacja zapisami najnowszego tachografu, który wymaga dwóch niezależnych sygnałów.
Rejestrowanie i użytkowanie Iveco Daily w wersji 50C15 to jak zabawka klockami Lego – mamy mnóstwo możliwości i ogranicza nas tylko wyobraźnia.
Kierowca Scanii miał nieważne prawo jazdy i nie posiadał dokumentów potwierdzających ukończenie wymaganego szkolenia.
Nowy system zrewolucjonizuje ubezpieczenia komunikacyjne, dzięki czemu uzyskiwanie odszkodowań ma być sprawniejsze.
Jeden z smsów miał tragiczne skutki, bo kiedy kierowca skupiał się na smartphonie, przed nim zahamowało pięć pojazdów.
W ciągniku siodłowym uszkodzone były m.in. mocowanie zbiornika paliwa, włącznik wycieraczek, opony, przednia szyba oraz układ wydechowy.
Jadący Citroenem delikwent jak gdyby nigdy nic spychał inne samochody z drogi, poruszając się w ten sposób w gęstym, miejskim ruchu.
Pozornie zwykły DAF parkował między innymi pojazdami, podjeżdżając możliwie blisko ciężarówki stojącej po jego prawej stronie.
Wielu młodzieńców zasiada za kierownicami aut o DMC poniżej 3,5 tony. Już wkrótce grono tych szoferów może się jednak przerzedzić.
Zastanawiało mnie, ile kierowca wypił poprzedniego dnia, żeby rano mieć aż tyle procentów we krwi. Postanowiłem więc zrobić mały eksperyment.