Zabudowy, przyczepy

Nowości od Chereau – komputer ciągnika wskaże temperaturę z naczepy, otwarte drzwi załączą hamulec

Najważniejsze parametry naczepy sprawdzimy teraz przez główny wyświetlacz komputera pokładowego na desce rozdzielczej ciągnika.

CIMC przewiezie teraz 45-stopowe kontenery, czyli nowa wersja chińskich naczep z polskiej montowni

Czy jednak nowy chiński produkt znajdzie klientów w Polsce? Na dobrą sprawę już znalazł, czego przykładem jest egzemplarz ze zdjęć.

75-tonowe kontenery-cysterny o długości 45 lub 52 stóp – Van Hool zbuduje je w aż 482 egzemplarzach

Pojemność cystern-gigantów wyniesie 63 lub 73 tys. litrów pojemności. Czy jednak tak długie nadwozia zobaczymy także na ciężarówkach?

Nowy wózek Dolly marki Krone – ma hydraulicznie skrętne osie, a przy tym stracił na wadze aż 200 kg

Opisywany pojazd został stworzony typowo z myślą o rynku niemieckim. W Niemczech skrętne osie są bowiem w dolly obowiązkowe.

Wielton przejmuje niemiecką firmę Langendorf, produkującą znane inloadery, platformy oraz wywrotki

Wielton poinformował o zawarciu umów na zakup firmy Langendorf, czyli jednego z wiodących niemieckich producentów naczep.

Polska wywrotka bez ramy, ale za to o trzech osiach, 28 m3 pojemności oraz bardzo dużej ilości zalet

O bezramowych wywrotkach firmy KH-Kipper było głośno już w ubiegłym roku. Teraz natomiast czas na ich nowy, większy wariant.

Regularne i dokładne czyszczenie naczepy to od 200 do nawet 300 kilogramów więcej ładowności

Knapen Trailers twierdzi, że odpowiednie wyczyszczenie podwozia naczepy zaoszczędzi nam od 200 do 300 kilogramów zbędnej masy.

Naczepowy system telematyczny na smartfony – Kögel wszystkie dane o naczepie do Twojego telefonu

Na ekranie telefonu sprawdzimy parametry ruchu naszej naczepy, zużycie hamulców, działanie agregatu, czy też po prostu przebieg.

Własne osie firmy Kögel są standardowym wyposażeniem nowych naczep – zaletą ma być m.in. prostota

Mowa tutaj przede wszystkim o rozmaitych konfiguracjach naczep z popularnych serii Kögel Cargo, Kögel Lightplus, Kögel Cool i Kögel Box.

Chińskie nadwozia wymienne z polskiej montowni – firma CIMC wchodzi na rynek kontenerów BDF

Chińczycy mają więc nadzieję, że nadwozia Cimboxx szybko odniosą sukces, z uwagi na duże zapotrzebowanie na europejskim rynku.

Nowe osie PL2 marki Broshuis – skok zawieszenia 550 mm i minimalna wysokość platformy 810 mm

Stworzyć zawieszenie wyjątkowo niskie, a przy tym mające wyjątkowo duży skok, to jak pogodzić ogień i wodę. A jednak, da się.

14,9-metrowa naczepa Kögel, którą można przewozić także koleją i która zmieści do 111 m3 ładunku

Dłuższa naczepa marki Kögel pasuje do najpopularniejszych wagonów typu T3000 i ma podwozie wzmocnione pod kątem przeładunku.

Po latach kupowania wyłącznie Schmitzów, Waberer’s zamówił 100 nowych naczep marki Kögel

Waberer's zamówił naczepy przystosowane do przewozu na wagonach. Firma tłumaczy, że dostrzega potencjał w transporcie intermodalnym.

Wyjątkowo krótka naczepa pod kontenery – Krone ucięło tylny zwis, przesuwając mocowania do przodu

Tylny zderzak oraz oświetlenie zostały maksymalnie zintegrowane z ramą. Pozwoliło to przesunąć kontener do przodu o 20 centymetrów.

Wielton oraz Heisterkamp łączą siły – holenderski partner będzie serwisował polskie naczepy na Zachodzie

Wielton już od dłuższego czasu rozglądał się za dużym partnerem serwisowym na Zachodzie. Znalazł go właśnie w firmie Heisterkamp.

Wielton zbuduje własną fabrykę chłodni, w Afryce postawi montownię i dwukrotnie zwiększy produkcję

Wieluński producent naczep przestawił tę listę życzeń na czwartkowej konferencji prasowej, poświęconej strategii działania do 2020 roku.

Polskie zamówienie na 1100 nowych naczep marki Kögel – trafią one do wynajmu w ramach DBK Rental

Na całe zamówienie składa się 900 konwencjonalnych "firanek" Kögel Cargo oraz 200 niżej zawieszonych egzemplarzy Kögel Mega.

Schmitz Cargobull pokazał chłodnię o długości 14,9 metra, mieszczącą aż cztery europalety więcej

Nowy pojazd został przywieziony na tegoroczną edycję imprezy MAN Trucknology Days 2017. Wraz z ciągnikiem liczył on 17,8 metra.

Kontener otwierany tylko przez pracownika biurowego – H.Essers zamówił aż 200 takich egzemplarzy

System obejmuje elektroniczny zamek, zamontowany przy drzwiach kontenera. Dzięki temu drzwi można otworzyć tylko za zgodą firmy.

Chińska naczepa, lecz montowana w Polsce – CIMC pokazał się na targach, a nawet zdobył tam nagrodę

W 2015 roku pojawiły się informacje o otwarciu w Gdyni nowej montowni . Należy ona do największego producenta naczep na świecie.

Naczepa z napędzaną trzecią osią marki SAF – dzięki hydraulice ta naczepa może pomóc ciągnikowi

Na pierwszy rzut oka mamy tutaj szosowy ciągnik z typową wywrotką. Jest to jednak pojazd o znacznie polepszonej zdolności w terenie.

Oto elektryczna śmieciarka na bazie DAF-a LF – baterie zasilają zarówno podwozie, jak i całą zabudowę

Jest to samochód do zbiórki odpadów, który nikogo nie obudzi dźwiękiem swojego silnika. I jazda, i załadunek są tutaj niemal bezgłośne.

Nowa zabudowa KH-Kipper do użytku kopalnianego – bez dolnych podłużnic, bez bocznych wzmocnień

Zabudowę W1MV zaprojektowano z myślą o pracy w bardzo trudnych warunkach, przede wszystkim poza publicznymi drogami.

Całkowicie elektryczny agregat Thermo King dla samochodów dostawczych i mniejszych ciężarówek

Prąd do napędu jest tutaj pobierany bezpośrednio z akumulatora pojazdu, a więc nie wymaga żadnej modyfikacji układu napędowego.

Schmitz Cargobull debiutuje na rynku zabudów dla busów, chcąc robić do 7,5 tys. egzemplarzy rocznie

Dotychczas firma Schmitz Cargobull skupiała się na produkcji pełnowymiarowych naczep, nie mając w swojej ofercie lekkich zabudów.

Faymonville przejmuje Cometto, stając się w ten sposób prawdziwym potentatem z branży „gabarytów”

Faymonville i Cometto wytwarzają popularne naczepy do transportu ponadnormatywnego. Cometto robi jednak też coś jeszcze.