Floty

Mowa tutaj naturalnie o pojazdach zbudowanych na specjalne zamówienie, powstałych w oparciu o zmodernizowane "solówki".

Po pierwszym półroczu niemiecki producent znalazł się na pierwszej pozycji ze sporym, około 18-procentowym udziałem w rynku.

den z największych polskich przewoźników wybrał model T460, wyposażony w 11-litrowy silnik oraz nisko zawieszoną kabinę.

Odchudzony Arocs zabiera nawet 20 proc. więcej ładunku. Czy jednak wytrzyma on aż 12 lat intensywnej eksploatacji w Warszawie?

Firma Mexem miała w swojej historii kilka interesujących ciężarówek. Teraźniejszość stoi zaś pod znakiem najzwyklejszych DAF-ów.

Przez normę Euro 5 firma Sped Partner przeszła z ciężarówkami marki Renault Trucks. Szukając pojazdów Euro wybrano zaś MAN-a.

I mamy kolejne zdjęcie do "albumu rodzinnego", czyli serii zdjęć, które prezentują nowoczesne ciężarówki obok ich poprzedników.

Wyniki spalania każdego z kierowców będą mierzono przez system telematyczny, dając mu tym samym szansę na cenną nagrodę.

Chłodnię z charakterystycznym słowem "Cebula" w rogu podpiął właśnie pierwszy w tej firmie egzemplarz DAF-a XF Euro 6.

Kanadyjskie pojazdy będą "Renówkami" i wyprodukuje je francuska fabryka, a w Kanadzie odbędzie się jedynie końcowy montaż.

LNG pozwoliło zaoszczędzić nawet 40 proc. wydatków na paliwo, całkowite koszty eksploatacji (magiczne TCO) ograniczając o 10 proc.

Firma Goodyear pozyskała bardzo dużego klienta na program zarządzania oponami ciężarowymi FleetFirst, a także opony Dunlop i Goodyear.

Decydująca okazała się tym razem możliwość zamówienia u jednego producenta zarówno ciężarówek, jak i samochodów dostawczych.

Zamiast pierwotnie planowanych 116 pojazdów, okazuje się, że polskim urzędnikom w zupełności wystarczy tylko 30 nowych maszyn.

Flota firmy Antrans z Jeżówki k/Wolbromia wzbogaciła się właśnie o kilkanaście egzemplarzy modelu TGX 18.440 EfficientLine 2.

Zamówienie to opiewa na aż 5000 samochodów dostawczych Fiat Fiorino oraz kolejne 1600 egzemplarzy modelu Panda.

Pierwsze dwie Scanie Batim kupił dokładnie dwadzieścia lat temu, na samym początku swojej działalności, wybierając wówczas model 113.

Wprowadzenie do eksploatacji floty 2500 fabrycznie nowych szwedzkich ciężarówek zajęło firmiy Girteka zaledwie osiem lat.

Przez długie lata firma transportowa Galaauto wykorzystywała tylko i wyłącznie samochody ciężarowe marki Volvo Trucks.

Każdy z ciągników będzie oczywiście pracował przede wszystkim w międzynarodowym transporcie płynnych produktów spożywczych.

Obie firmy zdecydowały się na model Stralis Hi-Way z 460-konnym silnikiem oraz zautomatyzowaną skrzynią biegów Eurotronic II.

Małemu producentowi zabudów takie zamówienie wystarczyłoby na kilka lat funkcjonowania, i to pewnie lat naprawdę bogatych.

Trzy polskie firmy transportowe będą przez trzy miesiące testowały model Stralis Natural Power z 330-konnym silnikiem na gaz.

Co ciekawe, w czterech naczepach serwisowych znajdziemy nie tylko konwencjonalne narzędzia, ale także bardzo cenne drukarki 3D.

Drutex sięgnął po "Wieltonki", do których będzie można zamontować wózek widłowy. Przy transporcie okien to popularne rozwiązanie.

Na północy Wielkiej Brytanii Mercedes-Benz będzie serwisował kurierskie Sprinter, tymczasem w Holandii dostarczy DHL nowe Citany.