Floty

Ciężarówki marki Iveco okazują się popularne nie tylko wśród rumuńskich przewoźników. Swoją flotę opiera na nich także armia.

Rozpoczynająca polskie dostawy 540-tka trafiła w grudnia ubiegłego roku do firmy Transport Smoleń z województwa dolnośląskiego.

Ciężarówki obsłużą imponującą sieć 650 centrów dystrybucyjnych na terenie całych Włoch, należąc do przewoźnika z Sycylii.

Najnowsze ciężarówki Kamaza budzą wręcz niedowierzanie. A jednak, nowa seria K5 najbardziej zaczyna trafiać do użytkowników.

Z tego aż 900 egzemplarzy zostanie dostarczonych w wersji I-Save, z silnikami wykorzystującymi technologię Turbo Compound.

Gazowy S-Way będzie oferował rozwiązania znane dotychczas z gazowego Stralisa. Wszystko bazuje więc na 13-litrowym silniku.

Flota Inspekcji Transportu Drogowego stopniowo jest odmładzana. Gdy proces ten się zakończy, dominować będą MAN-y i Volkswageny.

PUH Export-Import Adam Lipiński to oficjalnie pierwsza polska firma transportowa, której logo umieszczono na nowym Iveco S-Way.

ledwie trzy lata temu firma miała 2900 ciężarówek. W 2006 roku było ich 600, a na początku lat dwutysięcznych zaledwie 15.

Sprzedaż Iveco S-Way na dobre się rozpoczyna. Jedna z pierwszych polskich firm, które zdecydowały się na nowy model, to Agromex.

To niewątpliwie jedne z pierwszych Actrosów „MP5” w tej konfiguracji. O ich właścicielu jest w ostatnich miesiącach głośno.

W tym artykule przeniesiemy się aż do Serbii, w okolice Nowego Sadu. Każdego dnia parkuje tam 30 egzemplarzy Scanii G410 CNG.

Praktyczne testy wykazały, że Iveco Stralis NP bez żadnego strachu przejedzie na jednym tankowaniu około 1400 kilometrów.

Do dwóch elektrycznych DAF-ów CF dołączyły dwa zelektryfikowane Stralisy. Wszystkie te ciągniki przewiozą kontenery morskie.

Kompania Dystrybucyjna zdecydowała się na wersje z silnikami Cumminsa oraz dziennymi, wydłużonymi kabinami o wyższym dachu.

Limitowana wersja Edition 1 to tylko 400 egzemplarzy. 16 z nich trafi do Polski, jak się okazuje w najróżniejszych konfiguracjach.

Maszoński Logistic przez lata kojarzyło się z MAN-ami. Później był czas Mercedesów, natomiast teraz firma masowo zamawia DAF-y.

ExPro to jedna z pierwszych firm w Polsce, które odebrały Volvo FH w nowej wersji I-Save, z silnikiem o oznaczeniu D13K TC.

Z lewej strony ramy montuje się zbiorniki na CNG. Z prawej pojawia się zaś jeden duży zbiornik LNG. Ułatwia to zakup paliwa.

Od 1 grudnia w Czechach będzie działał nowy system opłat drogowych, bazujący na satelicie i wymagając zupełnie nowych urządzeń.

Przewoźnik zdecydował się na razie na dziesięć egzemplarzy, wybiegając przy tym kabiny typu StreamSpace oraz 450-konne silniki.

Na wyposażeniu znajdą się między innymi wagi samochodowe, mierniki hałasu, dymomierze i testery diagnostyczne.

Rocznie Rivian ma dostarczać Amazonowi po 10 tys. egzemplarzy. Pierwsze ruszą na drogi już w 2021 roku.

DHL Deutsche Post zażyczyło sobie 550 ciągników siodłowych z serii FH, a także 150 podwozi pod zabudowy.

Ciężarówka przez cztery tygodnie będzie jeździła w transporcie długodystansowym. LINK sprawdzi m.in. zużycie paliwa.

Po przeprowadzeniu testu i przejechaniu demonstracyjną ciężarówką 8 tys. kilometrów, Stando uwierzyło w LNG.