Ciężarowe

Trzeba przyznać, że opracowanie silników, które są zgodne z normami Euro 6 pomimo braku systemu EGR, było doskonałym krokiem ze strony Iveco.

Okazuje się, że całkowicie srebrny Stralis z kilkoma efektownymi dodatkami i trzyosiowym podwoziem może świetnie przyciągać wzrok.

Nagroda została przekazana Renault Trucks 23 stycznia przez hiszpański magazyn branżowy Transporte 3.

Mercedesy Actros oraz Arocs w nowej wersji SLT wyglądają naprawdę efektownie. Warto więc poświęcić kilka minut na przejrzenie galerii nowych maszyn.

Actros oraz Arocs SLT to maszyny do najcięższych zadań wykonywanych w ramach przewozów ponadnormatywnych.

Auto będzie ciągało cysternę z mlekiem i jest to też powód, dla którego przewoźnik wybrał właśnie niską kabinę Comfort Cab.

Gdyńska spółka AB Dzierzbud odebrała kilka dni temu jedną z pierwszych ciężarówek z nowej gamy Renault Trucks w Polsce - ciągnik T460.

Pięćdziesiąt ciągników Volvo FM poprzedniej generacji, pod których kabinami spalany jest ciekły gaz, zamówiła ostatnio brytyjska ASDA.

Układ kierowniczy Volvo otrzymał nagrodę roku 2013 za innowacyjność w jakości, przyznawaną corocznie przez Szwedzki Instytut Jakości (SIQ).

Scania jest jedynym producentem z "wielkiej siódemki", który zdołał pogodzić ekologiczne paliwo i najnowszą technikę silników Euro 6.

Właściciele brytyjskiej firmy transportowej Pollock zdają sobie sprawę, że kierowcy ciężarówek to ludzie z często wieloletnią pasją.

Nowy Stralis robi naprawdę niezłą karierę w transporcie pocztowym. Włoskie ciągniki siodłowe najpierw wybrała Poczta Polska, teraz zaś PostNL.

Organizatorzy inicjatywy " No mega trucks in Europe!" upiją się dzisiaj na smutno. 25-metrowe ciężarówki okazują się bowiem zyskiwać nowe uprawnienia.

Jeden z kierowców Van den Broek Logistics wpadł na świetny pomysł - podpiąć pięć naczep "link trailer" do ciągnika i dołożyć na koniec jedną "firankę".

Dostarczone Verkley Transport auto to Volvo FH 540 6x2 wyposażone w pięknie pomalowaną kabinę Globetrotter XL.

Scania oraz MAN mają w najbliższym czasie połączyć siły przy konstruowaniu nowego samochodu o DMC od 3,5 do 6,5 tony.

Silniki mają spełniać normy emisji spalin Euro 6, co umożliwiłoby sprzedaż rosyjskich ciężarówek także w Unii Europejskiej.

Firma Roelofsen Carrosseriebouw, specjalista od zabudów do przewozu koni, zaprezentowała swój nowy samochód demonstracyjny - piękne, czarne Volvo FH16.

Kierujący Kamazem Andriej Karginow wygrał rajd Dakar 2014, a drugie miejsce zajął Gerard de Rooy w Iveco. Zwycięstwo Rosjanina do końca nie było jednak oczywiste.

Dzięki nowemu modelowi FH, Volvo zdołało wyprzedzić swojego najgroźniejszego konkurenta - również szwedzką Scanię, która zdobyła w 2013 roku 40,2 % rynku.

Terenowa wersja modelu Polar wyposażona jest w pojedyncze koła 14R20, a jej podwozie występuje trzech wariantach: 6x4, 6x4, a także 8x8.

Gerard de Rooy musiał zmienić koło, podczas gdy jadący Kamazem Karginow objął prowadzenie w rajdzie.

W ciągu trzech lat ciężarówka przejechała między Szwecją a Holandią aż 1 100 000 kilometrów, zużywając średnio 27,93 l/100km.

Australijski kanał youtube o samochodach użytkowych przygotował całą serię wywiadów z użytkownikami DAF-ów.

Choć ciężarówka z logo PKS to dzisiaj rzadki widok, na rynku pozostało kilka PKS-ów, które radzą sobie naprawdę nieźle.

Sytuacja w rajdzie Dakar zaczyna przypominać realia znane z europejskiego rynku transportu drogowego.