Ciężarowe

Od kiedy obowiązuje norma emisji spalin Euro 6, a w salonach Mercedesa stoi model Arocs, klasycznego Zetrosa w UE niestety nie kupimy.

Oferta polega na zaoferowaniu klientom w atrakcyjniej cenie dobrze wyposażonych pojazdów z dużym pakietem usług dodatkowych.

Dotychczas nowe ciężarówki z czeskim znaczkiem można było kupić w 12 salonach, zaś teraz salonów tych będzie w całej Europie aż 30.

Koncernowe marki Toyota, Lexus, Daihatsu i Hino uzyskały łączny wynik 10,151 miliona sprzedanych samochodów, co dało pozycję lidera.

Dwuosiowa ciężarówka będzie wyposażona we wzmocniony silnik YaMZ, a ambicją jej twórców jest dogonienie rodaków w Kamazach.

Widoczny powyżej pojazd, wyglądający niczym Kerax z kawałkiem ogrodzenia pod szybą, to spora nowość w ofercie ukraińskiego producenta.

Obowiązkowym wyposażeniem 30-metrowych zestawów jest system GPS, który zarejestruje nie tylko przebieg trasy, ale także prędkość pojazdu.

Maksymalnie 340 KM oraz 1600 Nm, manualna skrzynia biegów i pięć cylindrów o łącznej pojemności 9 litrów, a do tego dwie naczepy.

Tak zwane "megaciężarówki" mogą jeździć po Niemczech w ramach testu. Problem w tym, że test kończy się w tym roku i nie wiadomo co dalej.

W 2014 roku średnia wieku polskiego ciągnika siodłowego wynosiła 9,9 roku, dlatego też klientów na używany sprzęt nie zabraknie.

A wszystko po to, żeby odbudować świetną niegdyś pozycję Mercedesa w Iranie, poważnie zachwianą przez pięcioletnią blokadę handlową.

Nowe Scanie można dzisiaj zobaczyć także w transporcie specjalistycznym, w miastach i w lasach, oczywiście cały czas w pełnym kamuflażu.

BAG opublikowało kolejne statystyki wyciągnięte z systemu niemieckich opłat drogowych dla ciężarówek, tym razem z listopada 2015.

Dotychczas planowano przejście na kabiny koreańskiej produkcji. Zamiast nich może jednak pojawić się kabina kupiona w Niemczech.

W ostatnim miesiącu roku dwóch producentów ciężarówek, MAN i Volvo Trucks, szybko nadrobiło straty. Sam MAN zresztą triumfował.

Na zdjęciach można zobaczyć testowe ciągniki siodłowe w dwóch wersjach. Jeden z nich raczej ma nową kabinę, zaś drugi to zagadka.

Po raz pierwszy w historii koncernu udało się przekroczyć magiczny próg 500 000 samochodów ciężarowych sprzedanych w ciągu 12 miesięcy.

Szwedzcy specjaliści od giełdowych notowań określili to "dojeniem", podkreślając finansowo niebezpieczny charakter tego typu zachowań.

Sprzedaż Scanii to 2 585 ciągników oraz 693 podwozi, co daje odpowiednio 16,8 proc. oraz 24,6 proc. udziału w poszczególnych rynkach.

Zorganizowano go wysyłając do załogi wieczornej zmiany wiadomości sms z poleceniem natychmiastowego opuszczenia miejsca pracy.

Gazowy samochód trafi do ciężkiej dystrybucji, pracując z chłodniczą zabudową oraz w pełni automatyczną skrzynią biegów typu Allison.

Białoruska ciężarówka ma 10,7-litrowy silnik OM 470 od firmy Mercedes-Benz, który spełnia także unijne normy emisji spalin Euro 6.

MAN przygotował serię niewielkich nowości na rok 2016. Dzięki nim bardziej efektywne staną się przede wszystkim pojazdy długodystansowe.

Prezes Matthias Müller stwierdził, że koncern poradzi sobie finansowo bez sprzedawania którejkolwiek z posiadanych obecnie marek.

Jak twierdzą zachodnie media, byli właściciele Scanii już wyrazili chęć odkupienia szwedzkiej marki, oferując swoją drogą stosunkowo niską kwotę.

Holenderska firma nie przedłuży kontraktu pracownikom z tymczasową umową, w samym tylko Eindhoven około 200 osobom.