Ciężarowe

Przed kryzysem podwozia stanowiły nawet 40-50 proc. wszystkich nowych ciężarówek w Polsce, zaś dzisiaj aż 3/4 rynku to ciągniki.

Silnik elektryczny osiąga tutaj moc 174 KM i montuje się go pomiędzy 9-litrowym dieslem a zautomatyzowaną skrzynką biegów.

Zmiany będą dotyczył pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi lub doposażonych w specjalne elementy aerodynamiczne.

Tureckie ciężarówki marki Ford regularnie spotyka się w Polsce, za sprawą przewoźników rodem z Turcji. Teraz czas na ich polską premierę.

Głównym założeniem było tutaj oczywiście ograniczenie zużycia paliwa lub też lepsze dostosowanie pojazdów do ich konkretnej pracy.

W Holandii od kilku miesięcy działa sklep pozwalający zamówić ciągnik bez wychodzenia z biura. Projekt ten najwyraźniej wypalił.

Przewiduje się, że ta lepsza aerodynamika, w połączeniu z udoskonalonymi silnikami, da o około 3 proc. mniejszy apetyt na olej napędowy.

Koreańską ciężarówkę sfotografowano ostatnio w szwedzkim Örebro, położonym jakieś 200 kilometrów na zachód od stolicy kraju.

Pamiętacie jeszcze o zmowie cenowej „wielkiej siódemki”, która zdaniem Komisji Europejskiej wspólnie ustalała ceny nowych ciężarówek?

Renault Trucks obiecuje oszczędności na poziomie 114 kilogramów oraz 2 proc. zużycia paliwa. Odpowiada za nie m.in. aerodynamika.

Mercedes podsumował akcję „Fuel Duel”, w ramach której nowe Actrosy były użyczane firmom i porównywane z ich ciężarówkami.

Dziennikarze z brytyjskiego „Commercial Motor” oraz holenderskiego „BIGtruck” stwierdzili, że do kabiny Gamy T po prostu nie da się przyczepić.

Firma Kamaz Polska wyznaczyła nowy termin premiery modelu 5490 na polskim rynku. Opóźnienie może mieć związek z silnikami.

Gdyby Polacy mieliby wybierać pojazdy tylko w oparciu o swoje upodobania, to statystycznie najczęściej mieliby wybierać ciężarówki Volvo.

Podział między czterema producentami stanie się zapewne bardziej klarowny, co powinno pozytywnie wpłynąć na wyniki sprzedaży.

Szczególnie dobrze radzą sobie na rynku nowe ciągniki siodłowe. W lutym trafiło ich na drogi o ponad 50 procent więcej niż przed rokiem.

Pojawiły się kolejne informacje na temat konwoju ciężarówek z autopilotem, mającego wyruszyć na początku kwietnia z kilku krajów Europy.

MAZ 437212 to konstrukcja opracowaną od początku do końca z myślą o Polsce. Odpowiada ona na spore zapotrzebowanie na wozy strażackie.

Silnik ten miał być ofertą dla osób zajmujących się transportem ponadgabarytowych oraz dla firm szukających tak zwanego „okrętu flagowego”.

Modele CT630 oraz CT660 powstawały wspólnie z amerykańską marką International, będąc niemalże identycznym z jej popularnymi produktami.

Organizacja ADAC wydała odezwę do użytkowników, w której zaleca przywiązywanie większej uwagi do środków smarnych i filtrów.

Mercedes-Benz poinformował, że wybrane silniki jego konstrukcji zostały dopuszczane do spalania paliwa typu HVO. A co to jest HVO?

15 proc. wszystkich wyszukiwań ciężarówek dotyczyło województwa świętokrzyskiego, co potwierdza pozycję Daleszyc na krajowym rynku.

Ron Schreuder, właściciel firmy transportowej, który jednocześnie jest też kierowcą, przyznaje, że zamówił opisywane T460 będąc w trasie.

Temat wraca niczym bumerang, za sprawą pewnego amerykańskiego pracownika koncernu, który zgłosił się do redakcji „Detroit Bureau”.

Po ciągniku siodłowym 5440M9 oraz trzyosiowym podwoziu pod zabudowę 6312M7, białoruski MAZ zaprezentował trzecią nowość.