Okiem miłośnika

Wszyscy w końcu przestaliśmy wierzyć w te historie o dziadkach i perfekcyjnych stanach, lecz tym razem można rozważyć zrobienie wyjątku.

Rosyjska spółka Iveco-AMT, przygotowująca dla wyjątkowe konfiguracje włoskich ciężarówek, pochwaliła się kolejnym ciekawym wynalazkiem.

Scania R560 Streamline to okręt flagowy w chińskiej gamie tego producenta, więc opisane przedsięwzięcie miało za zadanie go wypromować.

To już drugi przykład kradzieży autobusu w celu innym, niż wzbogacenie się. Niedawno pisałem o 14-latku w przegubowym autobusie ojczyma.

Plandeka ze ściętym dachem, przyczepa z obrotnicą i bliźniaczym ogumieniem, czy też sam Jelcz serii 400 to rzeczy, które już odeszły.

Po małej naradzie zdecydowaliśmy się, że pojedziemy na miasto aby porobić trochę zdjęć i zobaczyć jak naprawdę od środka wygląda Teheran. Więc odczepiłem przyczepę i ruszamy.

Zachodnie MAN-y TGL, czy też Iveco Eurocargo po przeliczeniu na ruble kosztują dzisiaj w Rosji małą fortunę. Czy zastąpi je GAZon Next?

Zamiast zwykłej, płaskiej powierzchni stolika, w Peugeocie Traveller i-Lab mamy 32-calowy tablet o pojemnościowym wyświetlaczu.

Przy długości około 6 metrów Extreme Concept oferuje trójstronną wywrotkę, przystosowaną do pracy z około 2,5-tonowymi ładunkami.

Na południe od argentyńskiego miasta Ushuaia jest już tylko Antarktyda. Wszędzie wokół widać wysokie góry, a tuż za miedzą mamy Chile.

Gdybyśmy mieszkali w Afryce, albo na Bliskim Wschodzie, ogłoszenie sprzedaży Volva N7 nie byłoby niczym ciekawym. Ale mieszkamy w Polsce.

Tak skonfigurowany pojazd zaczął legitymować się aż 14 tonami ładowności, przy 25-tonowym DMC i zaczął pasować do kontenera na śnieg.

Pod kabiną pracował tutaj wzmocniony silnik SWT 11, produkowany w Mielcu na licencji Leyland i generujący po kilku zabiegach około 350 KM.

Choć samochód miał napęd na jedynie tylną oś, a do tego oferował mniej niż tonę ładowności, całkiem nieźle odnalazł się na rynku.

Po ciągniku siodłowym 5440M9 oraz trzyosiowym podwoziu pod zabudowę 6312M7, białoruski MAZ zaprezentował trzecią nowość.

Dzięki systemowi Modulaksel od duńskiej firmy OA Opbyg, nasza ciężarówka może w kilka minut zyskać dodatkową oś oraz aż 12 ton DMC.

Informacja została przekazana przez francuski portal Actualites.co i szybko rozprzestrzeniła się do na inne kraje dzięki Facebookowi.

Trzeba zaznaczyć, że opisywane Mercedesy 2530 to pojazdy nie tylko bardzo ładne, ale także bardzo dobrze przygotowane do swojej pracy.

Co ciekawe, na liście zabrakło przejęcia przez koncern Volkswagen, czyli wydarzenia, które obeszło się echem w całym świecie motoryzacji.

Od kiedy obowiązuje norma emisji spalin Euro 6, a w salonach Mercedesa stoi model Arocs, klasycznego Zetrosa w UE niestety nie kupimy.

Zauważyłem, że tutejsi kierowcy samochodów osobowych skręcając w lewo sporadycznie wyciągali lewą rękę. Oni tutaj nie używają kierunkowskazu, po prostu zajeżdżają innym kierowcom drogę.

Głównymi bohaterami tego artykułu się bezsprzecznie Volvo F12 oraz Iveco Turbostar. To właśnie te pojazdy podbijały kiedyś floty.

Otwierające się wraz z drzwiami ekrany przekazują obraz z kamery umieszczonej na przedzie ciężarówki. Ma to ułatwiać wyprzedzanie.

Ten jeden z ostatnich samodzielnych produktów brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego trudno dzisiaj spotkać nawet na Wyspach.

Gdyby radary nagle zwariowały i pasażerowie wozidełka znaleźli się w niebezpieczeństwie, kontrolę nad nim zdalnie przejmie człowiek.

Śmigła liczyły dokładnie 58,7 metra długości i były to podobno największe łopaty wirnika, jakie pojawiły się dotychczas w Wielkiej Brytanii.