Historia

Ciągniki bez kabiny były wykorzystane do przewozu pasażerów. Dzięki temu kierowca nie musiał jechać w osobnym nadwoziu.

W reklamie wystąpił Janusz Rewiński, znany aktor oraz komik, natomiast jej obiektem były ciężarówki marki DAF.

Na warsztat wzięto amerykańską, aluminiową naczepę, instalując pod nią silnik i wstawiając sterowaną przednią oś.

Nawet w czasach komunizmu Tatry trafiały do pracy w krajach zachodnich. W Niemczech Zachodnich wręcz je przebudowywano.

Gdyby wybuchła wojna jądrowa między ZSRR a USA, takie ciężarówki miały kontynuować pracę na terenach dalekiej Syberii.

Ten specjalistyczny transporter powstał na bazie jednej z najprzestronniejszych ciężarówek, jakie sprzedawano w tym okresie.

W przygotowaniu jest historyczny zestaw, który odda hołd drogowej legendzie lat 90-tych. To Volvo FH12 z naczepą.

Boeing 747 w momencie swojej premiery był tym samym, czym Renault Magnum w świecie samochodów ciężarowych.

Tak, początek lat 90-tych był jeszcze okresem, gdy firma transportowa mogła samemu budować sobie ciągniki siodłowe.

Tuż po wojnie francuska firma transportowa zleciła zbudowanie zupełnie nowych kabin dla swoich ciężarówek z cysternami.

BMW Isetta, Zündapp Janus, czy polski Smyk to auta kojarzone z przednimi drzwiami. Były też jednak ciężarowe projekty.

Odsuwane kurtyny to jeden z tych prostych wynalazków, których rozpropagowanie zrewolucjonizowało pracę kierowców.

Gdy ciężarówki przekroczyły moc 300 KM, a zestawy osiągnęły 38 ton masy całkowitej, Michelin potrzebował takiej oto maszyny.

Wyścigowe ciągniki Star otrzymały prototypowy, 160-konny silnik z turbodoładowaniem, a także 10-biegową przekładnię.

Wzrost cen paliw był podobny jak obecnie, konkurentami również byli Holendrzy i bardzo obawiano się służb kontrolnych.

W połowie lat 30-tych ciężarówki serwisowano przez odchylenie kabiny do tyłu. Ostatni głośny przykład powstał 50 lat później.

Luella Bates trafiła do fabryki ciężarówek FWD po wybuchu wojny. Przez 5 lat była kierowcą testowym i demonstracyjnym.

MAZ 500 był jedną z najlepszych ciężarówek byłego bloku wschodniego. Wiele egzemplarzy przetrwało aż do dzisiaj.

Chińscy producenci ciężarówek zaczęli ostatnio zaskakiwać swoimi kabinami. W USA coś podobnego powstało w latach 70-tych.

Współpraca naszego kraju z włoską marką rozpoczęła się jeszcze przed II wojną światową, obejmując także ciężarówki.

Freightliner Power Dolly, był wózkiem dolly z własnym silnikiem spalinowym. Jego sterowanie odbywało się z kabiny ciągnika.

Zakopywanie pojazdu odbywało się z użyciem spychacza, a specjalny wydmuch oraz podpory pomagały się wykopać.

Lancia Esatau była w swoich czasach szalenie nowoczesną ciężarówką, o której mówi się, iż zmieniła włoski transport.

W 1979 roku Mack stopniowo zaczął być przejmowany przez Renault. Wtedy też rozpoczęto ogromny, 10-letni projekt.

Ciężarówka była testowana na drogach stanu Pensylwania i prezentowano ją na licznych wystawach. Zebrane przy tym opinie były różne.

Ten pojazd powstał na bazie wiekowego Mercedesa L312, swoją konstrukcją sięgającego jeszcze II Wojny Światowej.