Rozbity DAF CF w komisie w USA, chiński Foton Auman, elektryczna solówka na bazie Avii, czy eksperymenty z kabinami sypialnymi.
Szybkość i precyzyjność ma natomiast tutaj spore znaczenie, gdyż posiadacz nowej protezy jest z zawodu kierowcą ciężarówki.
Firma Alblas specjalizuje się m.in. w transporcie między Holandią a Polską oraz w eksploatacji ciężarówek mających na karku ćwierć wieku.
Najwyraźniej autem jeździ Polak, który cały czas pamięta o swoich korzeniach, a może także po prostu początkach swojej drogowej kariery.
Piękne Volvo NH12 ma 1,8 mln km na liczniku i nigdy nie sprawiało problemów. Nie zmienia to jednak faktu, że musiało przejść na emeryturę.
Ważące 40 ton zestawy o siedmiu osiach i długości 25,25 m podobno bardziej zniszczą drogi niż zestawy ważące 40 ton i mające pięć osi.
Po opublikowaniu mojego artykułu na temat upadku brytyjskich producentów ciężarówek, na maila otrzymałem kilka zdjęć ich produktów.
Film pozwala zapoznać się z codzienną pracą kierowców ciężarówek w środkowej Syberii. Nie brakuje tutaj fascynujących fragmentów.
Volvo FH z zupełnie nową, dwusprzęgłową skrzynią biegów będzie wykorzystywane przez firmę Scania. Pytanie tylko po co?
W przyszłym roku na drogi faktycznie wyjadą pierwsze pojazdy testowe, natomiast za pięć lat cały system ma ruszyć na masową skalę.
Żadna firma nie chciała przetransportować kontenera, bo naczepa nie zmieściłaby się w zakrętach. Wykorzystano więc “solówkę”.
Kabina pochodzi z Chin i łączy elementy Mercedesa i MAN-a. Pod kabiną może pracować chiński silnik, a skrzynia biegów wybija ramię.
18-miesięczny test czarnych FH-aczy w Kanadzie to efekt porozumienia między firmą transportową Transport Robert a Volvo Trucks.
Wszystko to jest jedną wielką metaforą – Vito łączy ciężarowe geny z osobowymi, czyli wytrzymałość z zaawansowaniem technicznym.
Koszty eksploatacji porównywalne ze spalaniem 9 litrów na 100 km to interesujący wynik. Szkoda tylko, że sama ciężarówka kosztuje fortunę.
Dlaczego Hiszpan przyjechał po kabinę Wejkama aż do Polski? Jak polski sprzęt wypada na tle hiszpańskiego? Odpowiedzi na pytania w artykule.
Kierowany chęcią ułatwienia sobie życia fachowiec, połączył magnes z rękojeścią rakiety do badmintona, aby łatwiej odłączać tacho.
W Polsce kierowca usłyszałby “Panie, cofaj Pan, większymi tirami tu cofali!” W Holandii zamontowali natomiast obracarkę do ciężarówek.