Testy

Znajdziemy tutaj między innymi rozwiązania, których próżno szukać u konkurentów. I co ciekawe, wiele tych rozwiązań naprawdę ma sens.

Gdybym miał do czegoś porównać Mercedesa Citana Mixto, to chyba musiałyby to być pickupy z kabinami jedynie średniej długości.

Popularność bliźniaków Berlingo i Partner na polskim rynku, a także zasługi tych pojazdów dla całego segmentu, to rzeczy nieprzeciętne.

Doszedłem do wniosku, że pod względem miejsc pracy oraz miejsc wypoczynku na szczególną uwagę zastępują trzy ciężarówki Euro 5.

Biorąc pod uwagę normy czasu pracy, można wyliczyć, że przeciętny kierowca ciężarówki spędza rocznie za kierownicą około 2 tys. godzin.

Samochody ciężarowe z okresu 2007 – 2013 jeszcze długo pozostaną stałym elementem polskich dróg. Warto więc porównać ich kabiny.

Wybór średniej wielkości samochodów do przewozu osób znacznie się pokomplikował, biorąc pod uwagę premiery Renault oraz Volkswagena.

Choć testowe Caddy wyglądało jak szpanerskie auto osobowe, bez problemu wzięło ono na pokład na przykład cztery "napędy" z ciężarówki.

Pytanie „czy Mercedes V250 jest dobrym samochodem?” to pytanie retoryczne. 190-konny Mercedes oferuje po prostu wszystko co trzeba.

Nowy Transporter jest maszyną doskonale dopracowaną, w związku z czym jego wady dotyczą tylko najstarszej części całej konstrukcji.

Pod względem prowadzenia oraz kabiny, Hyundai wydaje się być jednym z najlepszych samochodów dostawczych na naszym kontynencie.

Kilkukrotnie używam w tym tekście słowa "komfort" i nie jest to żaden przypadek. Antos to samochód na wysokim poziomie.

Niektóre rozwiązania i stylistyka mogą się podobać lub nie, ale niezaprzeczalnych zalet francuskiej ciężarówki nie da się podważyć.

Resory piórowe to teraz wyposażenie wyłącznie egzemplarzy z krótką kabiną. Tymczasem pod maską czeka silnik rodem z Renault Master.

Sprawdzania systemów bezpieczeństwa w kryzysowej warunkach lepiej unikać. Ale gdyby je tak sprawdzić w warunkach kontrolowanych?

24 biegi do przodu, rekordowy prześwit i cały zestaw dodatków - Daily 4x4 to samochód, który w klasie aut dostawczych nie ma konkurenta.

Spokojna sylwetka, podobieństwo do poprzedniej generacji, zachowawcze wnętrze i oszczędny diesel pod maską - czy to recepta na sukces?

Siadając za sterem Scanii P280 CNG pozornie nic nie zapowiada nietypowego układu napędowego. A dalej raczej niewiele się zmienia.

Jaki jest nowy Trafic z punktu widzenia pasażera? Mniej więcej taki sam jak poprzednik, choć rodzi się pytanie, czy jest to jakaś wada?

Nowe Iveco Daily można kupić z 8-biegowym "automatem" znanym z takich aut jak Rolls-Royce Phantom, Dodge Charger, BMW serii 7.

W wielu współczesnych ciężarówkach często brakuje takiego "ciężarowego" klimatu. W DAF-ie on jeszcze nie umarł i chwała Holendrom za to!

Bogato wyposażony Sprinter ze wszystkimi systemami bezpieczeństwa i krótkim nadwoziem - czy jazda czymś takim to sama przyjemność?

Scania R450 Streamline to bardzo ciekawy pojazd. Kilka nowoczesnych rozwiązań spotyka się w nim z klasyczną, sprawdzoną techniką.

Czy silnik o pojemności 1.6 litra daje sobie radę także z jedyną turbiną? Czy towarowo-osobowa zabudowa Carpol jest wygodna?

7-tonowe DMC, bliźniacze ogumienie na pneumatycznej osi, a do tego dostawcze nadwozie - czy takie połączenie może się sprawdzić?

Jak nowy Actros z silnikiem Euro 6 wypada z punktu widzenia przewoźnika? Na to pytanie po tygodniowym teście odpowie Wam Michał.