Testy

Ile w Polsce ciężarówek marki Iveco, tyle o nich opinii. A jaką opinię można wyrobić sobie po kilku dniach pracy ze Stralisem Hi-Way?

Iveco Daily 35S21V to najmocniejszy samochód dostawczy w Polsce. Mercedes-Benz Sprinter 324 jest najmocniejszy w Europie.

Czy najmocniejszy samochód dostawczy na polskim rynku może być jednocześnie bardzo praktycznym i udanym wołem roboczym?

Dlaczego Fiat Ducato tak skutecznie od lat dominuje na rynku? Powiem szczerze - nie potrafię w pełni odpowiedzieć na to pytanie.

Na papierze e-NV200 wydaje się bardzo sensowne. Pozostaje jednak pytanie jak elektryczne auto dostawcze sprawdza się w praktyce?

Szukasz fajnego samochodu, którym pojedziesz z rodziną na wakacje, a jednocześnie zrobisz małą dostawę do firmy. To może Amarok?

Stralis dostępny jest teraz w ulepszonej wersji FEP, co zaprezentowano na "Iveco Tech Lab". Nie zabrakło jednak też innych modeli.

Test był nietypowy, bo trwał tylko 24 godziny, w czasie których niemal nie wychodziłem z auta. Dlatego też opis również będzie nietypowy.

Nowy Master zachował wszystkie zalety poprzednika i dorzucił do nich drugą turbinę. Czy takie posunięcie miało jednak sens?

Przy okazji organizowania testu nowego Mastera, odwiedził mnie słynny Olo Pelowski. Sprawdźcie jak spodobało mu się 165 DCi.

Dacia Dokker bezsprzecznie różni się od swoich głównych rynkowych konkurentów. Dlatego też zasadniczą rolę gra w jej przypadku cennik.

Jak sama nazwa wskazuje, cechą szczególną Aerobody jest aerodynamiczna sylwetka, która ma gwarantować niedrogą eksploatację.

Aerodynamicznego 12-tonowca zaprezentowałem Jackowi Nowackiemu, który od trzech lat jest właścicielem DAF-a 55.210 z 2000 roku.

Bardzo prosty i wytrzymały samochód dostawczy, który jak to się powszechnie mówi "nie klęknie na robocie" - to marzenie niejednej firmy.

Niewielki furgon nadrabia braki w praktyczności sportowym charakterem, co czyni go bardzo nietypową ofertą na rynku aut dostawczych.

W kabinie czeka tylko jeden fotel, biegi zmieniają się same, zaś ładownię wyposażono w ciekawą zabudowę ze składanymi półkami na paczki.

Wszyscy postrzegają ją jako auto dla szpanerów i podatkowych cwaniaków, choć tak naprawdę Navarze bliżej do traktora niż VW Passata.

Silnik 1.3 umieszczony pod fotelem kierowcy, standardowa klimatyzacja i ogromne możliwości transportowe - ot powiew egzotyki!

Ford zrobił auto, które wyjątkowo skutecznie łączy w sobie cechy samochodu dostawczego z właściwościami samochodów osobowych.

160 KM, dwie przestronne kabiny oraz zabudowa na standardowe 8 europalet - biały Sprinter to typowy zdobywca europejskich tras.