Rok 2022 przyniósł w Polsce premierę kolejnej ciężarowej marki. W krajowej sprzedaży pojawiło się tureckie BMC, oferujące ciężki model Tugra i reprezentowane przez krakowskiego importera Autobagi Polska, przez lata znanego ze sprzedaży Kamazów. Co natomiast można dzisiaj powiedzieć o postępach tej marki w rynku? To dobitnie pokazuje komunikat importera, podsumowujący rok 2024.
W ciągu całego minionego roku do polskich klientów przekazano zaledwie osiem samochodów ciężarowych BMC Tugra. Pięć z nich stanowiły ciągniki siodłowe typu 4×2, wyposażone w kabiny do ruchu dalekobieżnego, a pozostałą trójkę reprezentowały podwozia 8×4 z dziennymi kabinami i zabudowami samowyładowczymi. Na tle całego polskiego rynku, liczącego 19 tys. ciągników siodłowych 5 tys. powyżej 16 ton dało to minimalne wyniki, wręcz na granicy błędu statystycznego.
Pomimo tak małej sprzedaży, BMC Tugra nie znika z polskiego rynku, pozostając dostępnym w oficjalnej ofercie. Na rok 2025 importer planuje dalsze dostawy, licząc wręcz na pewien wzrost zainteresowania, szczególnie ze strony branży budowlanej.
Dla zainteresowanych dodam, że BMC Tugra to turecki projekt połączony z silnikiem Iveco oraz skrzynią biegów ZF-a. Szerzej opowiadałem o nim w mojej prezentacji z 2022 roku: Nowy ciągnik na polskim rynku – BMC Tugra w szczegółach, na filmie i na zdjęciach
