Po dłuższej przerwie wraca temat ciężarówek marki Einride – trzyosiowych, elektrycznych podwozi z autopilotami, całkowicie pozbawionych jakiegokolwiek miejsca dla kierowcy. Szwedzkie pojazdy właśnie przypomniały o sobie Belgii, odbywając tam test na przyportowych drogach publicznych.
Władze belgijskich portów w Antwerpii oraz Zeebrugge, działające jako spółka Port of Antwerp-Bruges, zorganizowały dzisiaj konferencję poświęconą automatyzacji. Wydarzenie o nazwie Autonomous Summit było miejscem prezentacji dwudziestu różnych rozwiązań, mogących usprawnić prace portów morskich w przyszłości. Jednym z nich były właśnie ciężarówki marki Einride, dla których uzyskano specjalne zezwolenie na wyjazd na drogi publiczne. Tym samym w Belgii odnotowano pierwszy w tym kraju publiczny przejazd całkowicie bezzałogowej ciężarówki.
Dla firmy Einride była to okazja, by przypomnieć rozwiązanie, o którym bardzo głośno było pod koniec ubiegłej dekady, natomiast w ostatnim czasie wspominano raczej niewiele. Przedstawiciele firmy mówili przy tym o przedsięwzięciach z przeszłości, mianowicie testach w Szwecji oraz Stanach Zjednoczonych, prowadzonych między innymi na zlecenie firmy DB Schenker. Jednocześnie przekonywali, że Einride T-Pod – bo dokładnie tak nazywa się ta bezkabinowa, bezzałogowa ciężarówka – może zrobić karierę w innych krajach, między innymi w logistyce przyportowej.
Gdyby Einride T-Pod faktycznie odniósł sukces i przyjął się na szeroką skalę, co mogłoby to oznaczać dla kierowców zawodowych? Szwedzka firma nie mówi o całkowitym wyeliminowaniu kierowców, ale o kompletnej zmianie charakteru ich pracy oraz ograniczeniu ich liczebności. Poza systemem autopilota, opartym na kamerach, radarach i lidarach, mamy tutaj bowiem system zdalnego sterowania. Zamysł jest przy tym taki, by nad pracą każdego Einride’a T-Poda czuwał operator, mogący przejąć kontrolę poprzez komputer. Z tym tylko zastrzeżeniem, że na jednego takiego operatora ma przypadać po kilka ciężarówek jednocześnie.
Stanowisko do zdalnego sterowania marki Einride:
