Walonia – południowa, francuskojęzyczna część Belgii – podnosi limit dopuszczalnej masy całkowitej. W kolejnej części Europy doszło się więc do wniosku, że wyższa efektywność transportu wymaga wyższych ładowności.
Standardowe zestawy o długości do 16,5 lub 18,75 metra mogły dotychczas ważyć do 44 ton. Po zmianie przepisów, od 1 maja, Walończycy dopuszczą także zestawy 50-tonowe. To oznacza sześć ton dodatkowej ładowności, a więc znacznie wyższe możliwości transportowe.
Po 50 ton będą mogły ważyć zestawy sześcioosiowe. Mowa więc na przykład o trzyosiowych ciągnikach siodłowych z trzyosiowymi naczepami. Wymagana będzie przy tym co najmniej norma Euro 5, a także wyposażenie w system EBS, automatyczny hamulec awaryjny oraz system stabilizacji toru jazdy. Każda ciężarówka ma też mieć system badania nacisków na osie, przekazujący dane do kabiny kierowcy.
W czasie poruszania się po drogach, 50-tonowe zestawy będą musiały utrzymywać bardzo duży odstęp. Między nimi, a poprzedzającymi samochodami o DMC do 3,5 tony, wymagane będzie co najmniej 50 metrów wolnej przestrzeni.
