Iveco eDaily, czyli w pełni elektryczna odmiana popularnego „Dajlaka”, znalazło dla siebie bardzo dużego odbiorcę. Jest nim firma kurierska UPS, wdrażająca ten model w już trzech europejskich krajach i sięgająca po trzycyfrowe ilości.
Latem bieżącego roku 100 egzemplarzy Iveco eDaily trafiło do francuskiego oddziału UPS, z myślą o wykonywaniu pracy na terenie Paryża. Pojazdy te zostały dostarczone w 3,8-tonowych wersjach na pojedynczym ogumieniu, mając przy tym typowo kurierskie zabudowy, charakterystyczne dla firmy UPS. Tutaj od razu wyjaśnię, że 3,8-tonowe DMC jest typowe dla eDaily, z uwagi na masę baterii.
Aktualnie trwają przygotowania do kolejnej dostawy, tym razem dla oddziałów z Niemiec oraz Szwajcarii. UPS zamówił dla nich łącznie 192 egzemplarze modelu eDaily, w dwóch różnych konfiguracjach: jako lekkie podwozia 3,8-tonowe, a także jako cięższe podwozia 7,2-tonowe. Te drugie będą miały nie tylko podwójne ogumienie i szerszy rozstaw kół, ale też większe zestawy baterii, o pojemności podniesionej z 74 do 111 kWh. Coś takiego powinno zapewnić zasięg na około 230 kilometrów.
Warto podkreślić, że część zakupu dla niemieckiego oddziału UPS została dofinansowana przez państwo. Federalny rząd objął tym 120 samochodów i przeznaczone dla nich ładowarki, łącznie przekazując 6,4 miliona euro (28 milionów złotych). Tu też może kryć się wyjaśnienie dla elektrycznego wyboru, wszak przy polskiej premierze Iveco eDaily też dużo mówiło się o dotacjach. Pisałem o tym w następującym artykule: 7,2-tonowe eDaily na prąd zamiast przeładowanego diesla – demo gotowe pod dopłaty
„Demo” na polski rynek:
