Przy polskiej autostradzie A2 zaparkował ostatnio długi rząd niemieckich radiowozów. Był to element międzynarodowego „komitetu powitalnego”, czekającego na kierowców zmierzających na zachód przez granicę w Świecku.
Ta poniedziałkowa akcja, zorganizowana 13 października, była kolejnym przykładem cyklicznej współpracy między polskimi oraz niemieckimi służbami. W roli gospodarzy wystąpili inspektorzy z WITD w Gorzowie Wielkopolskim, a wśród gości znaleźli się inspektorzy z WITD w Bydgoszczy, policjanci z niemieckiego landu Brandenburg oraz inspektorzy z niemieckiego urzędu transportowego BALM (dawniej BAG).
Tak liczna grupa funkcjonariuszy ściągnęła z autostrady A2 dokładnie 23 ciężarówki. Pojazdy te zostały prześwietlone w bardzo dokładny sposób, od pobrania danych z tachografów, po wizytę na Mobilnej Jednostce Diagnostycznej z rolkami i szarpakami. Polacy i Niemcy wspólnie zajmowali się tymi zadaniami, dzieląc się przy tym doświadczeniem i wzajemnie prezentując techniki kontrolne. Ewentualne kary i mandaty wystawiano jednak tylko według polskiego taryfikatora, jako że wszystko działo się na terenie naszego kraju.
Bilansem tej kontroli było zatrzymanie 5 dowodów rejestracyjnych, między innymi za usterki hamulców, opon, zawieszenia oraz oświetlenia. W jednym z pojazdów, mającym problemy z hamulcami na przedniej osi, stwierdzono „usterkę niebezpieczną”, prowadzącą do wszczęcia postępowania administracyjnego przeciwko firmie. Był też jeden przypadek przejazdu z podrobioną tablicą rejestracyjną – tę sprawę postanowiono przekazać polskiej policji, wzywając na miejsce kolejny patrol.
12 kierowców odpowiedziało też za typowo transportowe wykroczenia, jak przede wszystkim wykroczenia z zakresu czasu pracy. Kierujący otrzymali za to mandaty karne, natomiast firmy mogą spodziewać się kar administracyjnych. Konkretnych kwot nie podano.
Oryginalna treść komunikatu WITD w Gorzowie Wielkopolskim:
W poniedziałek (13 października 2025 r.), na lubuskim odcinku autostrady A2, inspektorzy z Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego w Gorzowie Wielkopolskim i Bydgoszczy kontrolowali ciężarówki wspólnie z funkcjonariuszami Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM) i Policji Brandenburskiej. Prowadzone kontrole ukierunkowane były na wykrywanie usterek technicznych pojazdów oraz manipulacji w tachografach. Celem działań była wymiana doświadczeń i praktyk stosowanych podczas kontroli drogowych. Podczas kontroli wykorzystano specjalistyczny sprzęt kontrolny, m.in. mobilną stację diagnostyczną umożliwiającą szybkie i dokładne sprawdzenie stanu technicznego pojazdów.
Tego dnia przeprowadzono w sumie 23 kontrole. Funkcjonariusze wykryli 7 usterek technicznych w kontrolowanych ciężarówkach. Były one powodem zatrzymania 5 dowodów rejestracyjnych. Nieprawidłowości dotyczyły hamulców, świateł, opon i zawieszenia. Jedna ze stwierdzonych usterek została zakwalifikowana jako niebezpieczna, ponieważ stwarzała bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Usterka ta dotyczyła hamulców na kołach osi kierowanej. W jednym z pojazdów stwierdzono podrobioną tablicę rejestracyjną. Sprawę w tym zakresie przekazano Policji.
Kontrolujący stwierdzili również naruszenie przepisów dotyczących transportu drogowego, czasu pracy kierowców i tachografów. Za naruszenie tych przepisów oraz przepisów o ruchu drogowym inspektorzy nałożyli na kierowców 12 mandatów karnych.
Niektóre z ujawnionych nieprawidłowości będą również podstawą do wszczęcia postępowań administracyjnych w sprawie nałożenia kary pieniężnej wobec przewoźników drogowych oraz osób zarządzających transportem w przedsiębiorstwie.
Wspólne działania pozwoliły na wymianę doświadczeń w zakresie wykrywania usterek technicznych pojazdów oraz manipulacji w tachografach i rejestrowaniu czasu pracy kierowców.
