Aerodynamiczna naczepa na dobrych oponach potrafi ograniczyć zużycie paliwa o kilkanaście procent

mercedes_krone_test_2016

Mercedes-Benz oraz Krone zgodnie twierdzą, że dalsze obniżanie zużycia paliwa ciężarówek wcale nie wymaga żadnej kosmicznej technologii. Obie marki zakończył bowiem właśnie test ciężarówki wyposażonej w nieznacznie zmodyfikowaną naczepę, która, jak się okazało, pozwoliła zmniejszyć zużycie paliwa o aż kilkanaście procent.

Mercedes-Benz Actros z silnikiem OM 471 najnowszej generacji pracował w ubiegłym roku w pięciu różnych, niemieckich firmach. Za nim jeździła naczepa Krone Profi Liner Efficiency, wyposażona w kilka aerodynamicznych dodatków, a do tego cały zestaw poruszał się na specjalnych oponach o obniżonym oporze toczenia. Przy okazji sprawdzano jak poszczególne elementy wyposażenia wpłynął na zużycie paliwa, otrzymując poniższe wyniki.

Boczne osłony podwozia naczepy pozwoliły ograniczyć zużycie paliwa o aż 5,2 proc. Mowa tutaj o cienkich panelach osłaniających zarówno same koła, jak i środkową część ramy. Kolejne 6,3 proc. urwał ze spalania zestaw tylnych dyfuzorów, otaczających drzwi pojazdu. Dbał on o mniejsze zawirowania powietrza za pojazdem i poprawiał aerodynamikę całego zestawu. A do tego doszło jeszcze 5 proc. zmniejsza zużycia paliwa dzięki zamontowaniu opon o obniżonych oporach.

Wyliczono, że przy takich oszczędnościach koszt zakupu droższych opon oraz aerodynamicznych dodatków zwróci się w zaledwie 2 lata. Cały czas trzeba jednak czekać aż Unia Europejska zezwoli na montowanie tylnych dyfuzorów na masową skalę. Jak informowałem TUTAJ, powinno to nastąpić w okolicach 2018 roku.