Powyżej: zdjęcie z Chin, z wiosny 2025 roku
Wiosną 2025 roku z Chin dotarły zaskakujące informacje o przedłużonej wersji Mercedesa Actrosa ProCabin, nigdy nie pokazanej na rynku europejskim. Sam producent potwierdził wówczas przygotowanie takiego pojazdu i poinformował, że to wariant wyłącznie na Chiny, stworzony w odpowiedzi na wyraźne zapotrzebowanie z tamtejszego rynku (artykuł pod tym linkiem). Wydawało się już więc, że przedłużony Actros ominie Europę i nasi kierowcy nie będą mieli okazji go doświadczyć, aż tu nagle we Francji pojawiło się coś takiego…
Francji, lato 2026 roku, zdjęcia od Czytelnika Wojciecha:
Na popularnym parkingu Truck Etape Beziers przy francuskiej autostradzie A9 – tym słynącym z całkowicie zadaszonego placu – można było ostatnio spotkać dwa częściowo zamaskowane ciągniki. Ewidentnie były to Mercedesy Actrosy należące do oficjalnej floty testowej niemieckiego producenta. Wnioskując też po elementach systemów elektronicznych, takich jak boczne radary, samochody wyglądały na konfiguracje na rynek europejski. W stosunku do Actrosów stojących dzisiaj u dealerów widać było jednak dwie bardzo istotne różnice, mianowicie zmiany w dolnych panelach nadwozia, a także występowanie dwóch różnych długości sypialni.
Oba zakamuflowane ciągniki miały drugi stopień odsłonięty od góry, inaczej niż w obecnym Actrosie ProCabin. W obu przypadkach można też podejrzewać zmieniony układ reflektorów oraz wlotów powietrza. Wygląda to więc na egzemplarze po jakimś „face liftingu”, polegającym na przeprojektowaniu przodu. Można się tylko zastanawiać, dlaczego Mercedes miałby się na coś takiego zdecydować, skoro obecne Actrosy są na rynku dopiero od dwóch lat, a więc wciąż stanowią dużą nowość?
Porównanie standardowej i dłuższej kabiny:
Druga sprawa to natomiast wymiary sypialni. Jedna z „testówek” miała wymiary pokrywające się z dotychczasowymi egzemplarzami, zarówno w kwestii długości, jak i wysokości. Za to druga mocno wyróżnia się długością tylnej części kabiny, mając około 30-40 dodatkowych centymetrów między krawędzią drzwi a krawędzią spojlera. Podobne przedłużenie widać też na podwyższeniu dachu. Ewidentnie mamy tu więc do czynienia z powiększoną, bardziej komfortową sypialnią, porównywalną z takimi nadwoziami, jak DAF XG/XG+, Volvo Globetrotter XXL lub Scania CR23/CS23.
Oczywiście trzeba podkreślić, że na razie wszystko to stanowi domysły. Nie wiadomo bowiem kiedy Mercedes zdejmie kamuflaż, na jakim rynku i w ramach jakiej oferty. Jeśli jednak domysły się potwierdzą i przedłużony Actros trafi na europejski rynek, może to być bardzo ciekawa oferta. Można mieć też pewną nadzieję, że zagadka wyjaśni się już za 2 miesiące, na wrześniowych targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Mercedes lubi chwalić się nowościami, więc to idealna okazja do premiery przedłużonej kabiny.
