W Szwedzkiej branży drzewnej nie przestaje mówić się o coraz większych tonażach. Po informacji sprzed dosłownie kilku dni, dotyczącej rozszerzenia testów 90-tonowego zestawu pod drewno stosowe, teraz pojawia się historia z konfiguracją 94-tonową, przeznaczoną do transportu zrębków drzewnych.
Szwedzi wydali specjalne zezwolenie na ruch 11-osiowego zestawu z dwiema naczepami o ruchomej podłodze, mającego 33,5 metra długości i osiągającego właśnie 94 tony masy całkowitej, o 20 ton ponad obecną, szwedzką normę. Pojazd ten będzie poruszał się między tartakami w regionie Värmland a zakładem przetwórczym w miejscowości Skoghall. Coś takiego może zapowiadać dystanse rzędu 70 kilometrów w jedną stronę, pokonywane po drogach publicznych. Mniej więcej połowa tras przypadnie na drogę główną E18, mającą układ typu 2+1, natomiast resztę pokona się po wąskich i krętych drogach lokalnych.
Cały projekt jest tym bardziej wyjątkowy, że w roli ciągnika siodłowego wystąpi pojazd elektryczny. Będzie to Scania 45R z firmy transportowej LBC Frakt, dysponująca mocą maksymalną 612 KM oraz akumulatorami o pojemności 624 kWh. W 40-tonowym zestawie taki zapas zapewnia około 400-450 kilometrów zasięgu, natomiast zasięg w konfiguracji 94-tonowej ma dopiero zostać sprawdzony w praktyce. Wiadomo za to, że ciężarówka będzie miała do dyspozycji nową stację ładowania z sieci Laddbolaget, znajdującą się właśnie w miejscowości Skoghall. Dysponuje ona ładowarkami o mocy 350 kW, a jej plac został zaprojektowany z myślą o łatwym wjeździe 34,5-metrowymi zestawami, bez konieczności cofania.
Dostarczenie elektrycznego ciągnika siodłowego o tak dużych możliwościach tonażowych odbyło się w ramach specjalnego porozumienia, zawartego między LBC Frakt oraz Scanią. W oficjalnych konfiguratorach nie znajdziemy elektryka pod 94 tony, więc prezentowany pojazd jest w pewnym sensie prototypem, a jego praca ze zrębkami do drewna będzie po prostu testem wykonywanym w rzeczywistych warunkach. Sami przedstawiciele marki Scania dodają, że według ich wiedzy to najcięższy projekt transportowy w Europie, a może nawet na całym świecie, który będzie odbywał się na drogach publicznych z udziałem elektryka.
