Komisja Europejska rozdzieliła kolejną rundę dofinansowań do budowy bezpiecznych, strzeżonych parkingów dla ciężarówek. Tym razem padła kwota 91 milionów euro (387 milionów złotych), za którą kierowcy mają otrzymać do dyspozycji 3400 nowych miejsc.
Dofinansowania do budowy strzeżonych parkingów przyznawane są w ramach budżetu pod hasłem „Łącząc Europę” („Connecting Europe Facility”). Wsparcie to przeznaczone jest dla firm prywatnych, które chcą realizować nową inwestycję i złożą w tym celu oficjalny wniosek. W ramach omawianej rundy dofinansowano takie projekty z dziesięciu unijnych krajów, a łącznie przewidujące wspomniane 3400 pozycji postojowych dla ciężarówek.
Spośród całej kwoty 91 milionów euro, aż 74 miliony euro trafiły do firm zrzeszonych w organizacji European Secure Parking Organisation (ESPORG). Mowa o dokładnie tym samym stowarzyszeniu, które co roku wręcza nagrody na dla najlepszych parkingów dla ciężarówek w Europie, z najnowszą edycją opisywaną w tym artykule: Najlepsze parkingi dla ciężarówek 2025 – nagrody dla obiektów z Danii i Hiszpanii
Z punktu widzenia kierowców i przewoźników trzeba też zwrócić uwagę na dwa słabe punkty omawianego projektu. Po pierwsze, te 3400 nowych miejsc postojowych to przysłowiowa kropla w morzu potrzeb. Szacuje się bowiem, że obecny niedobór parkingów w Europie opiewa na około 300 tys. rajek. Po drugie, skoro unijne dofinansowania trafią do budowy parkingów strzeżonych, prowadzonych przez prywatne przedsiębiorstwa, to będą to oczywiście parkingi płatne. Uwzględniając fakt, że w większości krajów europejskich przewoźnicy płacą opłaty drogowe na poziomie od kilkunastu do kilkudziesięciu euro za każe 100 kilometrów, takie promowanie płatnych parkingów rodzi nieco absurdalną sytuację.
